【記者趙安平綜合報導】清華大學自10月起採用新的校園公車時刻表，由程式根據課程人數設計出周一至周五不同的時刻表，希望減少等候時間。因廠商無法配合，又改為統一班表，卻常發生等候很久，或擠不上車的情形，目前學生會正積極蒐集學生搭乘意見，希望校方改善現有時刻表。
民國88年，時任清大校長的劉炯朗為了改善校園環境，實行「機車禁止入校」措施，並在校內設置校園公車，服務趕時間上課的師生。清大總務處事務組組長陳宜靖表示，總務處每學期都會根據修課人數、地點設計公車時刻表，以確保能符合學生的使用習慣。
現任清大學生會權益部部長的林育丞在過去擔任權益部部員時，曾經觀察到校內公車時刻表有分配不均的問題，「該來的時候不來，不該來的時候卻來了。」因此決定著手改善時刻表。103學年度時，校方雇用工讀生在校內公車各站駐點統計，計算出各時間點搭乘公車的人潮，並依此設計公車時刻表，林育丞說，實施一年的時刻表基本上沒什麼問題。然而，聘僱工讀生統計搭乘人數耗時費力，也需要經費支持。
本學期時刻表由「清華園的挑戰」得獎程式計算而得。該競賽是由總務處主辦，目的在解決校內行政難題。實際執行時後發現，該程式無法計算出「學生搭乘公車的習慣」，導致某些搭乘人數過多的時段無法有效疏運。
林育丞表示，公車廠商當初答應適用周一到周五不同的時刻表，後來卻推翻承諾，只好重新設計一張統一的時刻表。清大校方當初在招標時，僅有一家廠商願意承包校園公車的業務。陳宜靖也坦言學校經費有限，無法再增加公車班次。
林育丞認為，沿用去年工讀生計算出的舊時刻表並不會有太大問題，只需微調部分即可。但這次時刻表是由校內競賽獲獎同學設計，與校方有合作關係；再加上總務處不希望頻繁更動時刻表，目前只能透過蒐集搭乘學生的意見，將實際情形反應給總務處，以期校方能盡速改善時刻表的設計。
從政治大學交換到清大人文社會學院學士班的李沅臻表示，過去班次較密集時幾乎都會搭乘公車，時刻表改了之後，經常因為排隊隊伍人潮過多而選擇走路。她也抱怨：「有時候公車都過站不停，明明沒滿，但是為了保留一點空間，所以直接開過去。」也會因此造成上課遲到。她希望學校能增加公車班次，比照政大校內公車，尖峰時間的發車時刻較彈性，人滿了就發車，才不會被時刻表制約。
學生會日前在臉書發表文章，希望清大學生在搭乘校巴時，「如果發生排隊過長，進而導致15分鐘以上搭不上車等等情形，請『拿起你的手機（相機）將現場的狀況拍下來，把照片傳到此貼文下方（更好是同時寄信給事務組），附上日期、時間、站牌，並簡短說明實際情況。』」期盼藉此改善校巴問題。