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【記者石學儒、鍾晨沅綜合採訪報導】藍色的巴士緩緩駛進公車專用道，仔細一看，巴士上只有乘客和雙手沒握方向盤的司機。台北市交通局於9月30日開放民眾試乘自駕巴士，在深夜時段於信義路進行測試，吸引許多人前往嚐鮮體驗。
根據台北市交通局的規劃，自駕巴士從今年開始提供民眾試乘，而政府也將參考民眾接受度與未來技術發展，考慮讓自駕巴士上路載客。對於推動自駕巴士，不少體驗過的民眾及相關業者樂觀看待。欣欣客運司機張嘉芸認為，這項科技能夠減輕客運司機的負擔，也能解決現在司機工時不合理的問題，「我當然希望自駕巴士開出來，這樣我們駕駛就不需要這麼多人力，假日也會增加。」也有民眾表示，自駕巴士能夠在沒有大眾運輸的深夜裡，提供民眾更多元的運輸方式。
雖然自駕巴士能夠帶來不少便利，但根據《BBC》的報導，在美國，自駕汽車的普及將導致大批專業司機失業。國際運輸論壇（ International Transport Forum,ITF）更預測，到了西元2030年，美國和歐洲對司機的需求，將會減少50％至70％。新科技的出現取代了傳統人力，然而，這反倒成為運輸產業的新隱憂。欣欣客運木柵一站副站長邱森琳也指出，自動巴士的出現，勢必會讓司機面臨失業問題，政府在推行新科技的同時，也應有相應的配套措施。
近年來，科技技術逐漸發展，多數民眾對5G、人工智慧（Artificial Intelligence,AI）等高科技應用樂觀其成。然而，未來自駕巴士對客運產業的衝擊，卻也是無法被忽視的疑慮。如何在推動自駕巴士的同時，又不致過度傷害原本的駕駛產業，成為社會大眾需關注的焦點。