【記者黃宥綺綜合報導】交通部為鼓勵民眾在考機車駕照前，先上機車駕訓班（以下簡稱駕訓班），民國109年1月1日起，將機車駕訓補助從原本的1000元調升為1300元，盼藉此提高民眾上駕訓班的意願。交通部公路總局幫工程司張世融表示，報名駕訓班人數逐年增加，交通部希望透過專業訓練與輔導，降低交通違規事件的發生。
部分大學生將騎機車視為必備技能，會在大學期間到監理所考取機車駕照。但根據教育部106年校安事件統計分析報告，大專校院學生死亡原因中最高者，即為交通意外，光106 年就有 1916起事故。且根據《聯合報》報導，107年在137位大學生死者當中，有128人死於機車擦撞或是自撞事故。大學生騎機車的安全議題，成為交通部重點關心的項目之一。
過去民眾在考取駕照前，普遍多透過親友教學，並到附近模擬考試場所、路邊試騎練習，較少人透過駕訓班訓練而考取機車駕照。未上過駕訓班且持有機車駕照、國立政治大學教育學系學生陳彥宇表示，由於對於駕訓班資訊不了解，當初並未報名。陳彥宇認為透過自學、或是上網查找駕駛觀念的相關資訊，就能順利取得機車駕照，考取機車駕照難度並不高。
雖然多數大學生與陳彥宇持同樣想法，但近年駕訓班報名人數上升，且多為18至25歲的青年。大台北普通機車駕訓班專員藍家妤表示，透過政府推廣後，報名人數成長五成，去年至今約有800多人報名駕訓班。張世融提到，去年約有6165人報名參加駕訓班，且依據問卷調查結果98.3％的民眾表示課程對道路駕駛、交通號誌等有幫助。尚未考取機車駕照、世新大學口語傳播學系學生吳敬家表示，因自己本身不曾接觸機車，若未來想考駕照，且駕訓班有相關交通、道路課程，會優先考慮報名。臺北市立大學城市發展學系學生楊夙凡也認同，他表示因交通部推行補助政策，確實增加他上駕訓班的意願。
張世融更補充107年資料統計數據顯示，未上駕訓班的違規率為2.99％，自行訓練考取駕照的違規率則為10.08％，兩者違規比率有明顯差距，顯見駕訓班的重要性。 但陳彥宇認為，違規率與是否上過駕訓班並無直接相關，而是與駕駛者是否遵守交通規則有關。陳彥宇解釋道：「違規的歸因應該是駕駛者本身個性，而非報名駕訓班與否。」
目前針對大專院校學生推廣參加駕訓班，張世融表示未來會與各大專院校及各區監理所合作，到各學校協助推廣。且未來駕訓班學員可直接在駕訓班路考，免去監理所考駕照的時間，盼未來能增加考駕照前先上駕訓班的風氣。