【記者王品淇綜合報導】9月29日國立聯合大學一位新生於聯大路上自撞喪命，讓聯大文化創意與數位行銷學系學生羅生昊發起組織「還我安全聯大路學生自救小組」，於2日至14日在校內呼籲聯大學生加入「還我安全聯大路」連署，向苗栗縣政府呼籲聯大路修建工程的迫切性。 羅生昊於9月30日自行組織「還我安全聯大路學生自救小組」，在2日便擬出連署書，在校內呼籲學生加入連署行動。　圖／羅生昊提供連接聯大二坪山校區與八甲校區的聯大路經常發生車禍，自民國99年9月聯大路開通後，曾就讀聯大台灣語文與傳播學系學生林天琪於《Peopo公民新聞》投稿，100年的車禍案件數從年均76件上升至100多件。此外根據《自由時報》報導，近五年共有150名以上的學生曾在這條道路上發生車禍。《台視新聞》也報導，聯大路為107年苗栗縣車禍率第一的道路，且大多是因超速失控與未注意車前狀況。但羅生昊持不同看法，他從道路設計方面來討論聯大路容易出車禍的原因，他表示由於聯大路被設計成景觀用道路，有較寬廣的人行道，相對壓縮車道空間，導致汽機車經常有搶道問題，因此不符合學生通勤的需求。羅生昊希望能透過改建道路，讓交通尖峰時段容納更多的車流量，降低學生因搶快出車禍的機率。因此羅生昊在連署中提出三大訴求，分別是：廢除八甲往二坪的人行道、種植軟枝灌木叢以緩衝車禍撞擊力道、將S型彎道的中央分隔島混凝土壁改成軟性材質，期望縣政府盡快進行道路改善。不過也有學生認為車禍率高，主要是學生不夠注意騎車安全。聯大化學工程學系學生石佳平說：「聯大路我騎了四年也沒有出車禍，學生要先改變騎車的態度比較實際。」他認為比起改善道路狀況，調整學生騎乘習慣更加重要，「區間測速照相比較實際，罰錢比較有可能改善狀況。」目前聯大路上僅架設「前有測速照相」告示牌，並沒有設置固定式測速照相。截至9日，參與連署的師生已達1000人，但討論聯大路交通安全的活動並不是第一次發生，像在4月25日，聯大學生會曾舉辦「交通安全教育委員會——提案討論會」，彙整學生對聯大路的想法，並向校方提案。另外9月29日聯大學生車禍喪命時，與出事學生同為電子工程學系的學生們亦有一同向苗栗縣政府陳情。聯大校方對於這次的連署表示十分支持，聯大秘書室公共事務組組長邱燕松說：「校方一直以來都認同學生合理的訴求，除了針對道路工程時常與縣政府溝通外，對學生也有宣導騎乘安全。」 「還我安全聯大路」連署截至9日連署師生已達1000名，圖為副召張皓祖（圖右）與連署學生（圖左）。　圖/羅生昊提供苗栗縣政府土木科科長林朝陽針對本次連署活動回應道：「8日前往聯大再次視察，有和連署代表學生說明目前工程進度。」他解釋，修建方案未來將會縮小人行道範圍，減少汽機車爭道情形。目前交通部已通過聯大路的工程預算，但由於行政院尚未核定，導致工程的確切日期尚未定案，對此林朝陽則是表示通過後會儘速開始相關工程。