【記者吳冠伶高雄報導】攀上陡峭的山丘，再加速飛越土溝，登山車選手靈巧地駕馭雙輪，讓陣陣黃塵在空中恣意飛揚。109年度全國登山車錦標賽於16至17日舉行，吸引130多位好手一同「軋車」。首日賽程的男子菁英組越野賽，來自臺北市立大學的「亞洲越野車王」江勝山，騎出1小時06分14.790秒的成績，順利達成七連霸。而國立臺灣體育大學的小將李懿宸，初次挑戰菁英組便緊追在後，最終以第二名坐收。 創下七連霸紀錄的「阿丹」江勝山，除了是亞洲知名登山車選手，近年接下桃園市體育會自由車委員會主委一職後，更積極推廣多元賽事。　圖／吳冠伶攝本次賽道位於高雄市鳳山水庫登山車場地，單圈約1公里，一路上布滿黃土與草叢，且有3/5的路段都是陡降坡。男子菁英組選手需騎完12圈，若途中被其他選手追過一圈，就必須直接下場。擁有多場國際賽事經驗的江勝山坦言：「沒有特別像大賽這麼拚，讓其他選手有機會盡量把比賽比完。」江勝山從小愛上騎車，至今得獎無數，曾二度奪下亞洲登山車錦標賽冠軍，2018年印尼雅加達亞洲運動會時，他更為中華隊拿下隊史首面登山車獎牌。來自臺體大一的李懿宸，為了明年度的國手資格，從男子青年組跳級成為菁英組中最年輕的選手，本次更以1小時09分20.800秒的成績取得第二。李懿宸表示，就讀高雄市立林園高級中學時便常在此練習，因此較熟悉賽道狀況，對於自己的表現也還算滿意。林園高中自行車隊教練黃晉隆指出，國內專攻登山車項目的學生並不多，願意堅持下去的選手更是少數，「懿宸剛升到菁英組，以這個情況來說，他有這樣的成績已經算很好了。」 李懿宸國中時曾為了騎車，主動轉學到設有體育班的學校，爾後更決定離開家鄉南投，前往高雄林園高中自行車隊追求夢想。　圖／吳冠伶攝受限於場地及資源，目前全台僅有台中、桃園、高雄、宜蘭、台北等縣市聚集較多登山車友，國內自行車騎乘風氣雖然興盛，但相較於公路車，登山車受到的關注相當稀少。身兼桃園市體育會自由車委員會主委的江勝山指出，台灣擁有得天獨厚的山岳環境，很適合發展登山車運動，但目前卻缺乏安全的場地練習，「騎一些跟登山客共用的地方，就比較容易發生衝突。」他呼籲政府向國外學習，「希望這個運動可以發展得更好，能舉辦很多比賽，以及能有合法騎登山車的地方。」高雄市自由車協會理事長徐正義也表示，目前他正積極爭取建設登山車公園，期待能進一步向全民推廣這項運動。 登山車發展受限於場地，江勝山表示，希望政府開放安全、合法的區域，讓車友多多練習。　圖／吳冠伶攝

【記者陳子瑜桃園報導】隨著單車馳騁，沙塵揚起，選手騎車在沙場、林地、泥漥、水泥路面等各賽道飛馳，最後加速超越終點線。108年度全國登山車（越野）錦標賽10月27日於桃園市虎頭山停機坪舉辦。在女子U23組賽事中，由中華民國108年全國運動會自由車越野賽季軍、佛光大學學生葉羽霜，以1小時19分42秒251的成績奪冠。 女子菁英組與女子U23組混組出發，出發前選手們排成一排，各自養精蓄銳。　圖／陳子瑜攝本次比賽分為男女青年、U23以及菁英組。越野賽賽道單圈2.85公里，除了男子菁英組需騎八圈外，男子、女子U23及女子菁英組皆以六圈為比賽標準，而賽道包含林地、水泥路、砂土、上下坡交錯等多種路段，考驗選手技術和耐力。此外，比賽更有「套圈」、「80％」機制，若第一名超越最後一名、或過圈時間（單圈）超過第一名的80％，皆會遭到淘汰。 佛光大學學生葉羽霜參加女子U23組比賽，從開賽就一路保持領先，最後順利奪冠。　圖／陳子瑜攝比賽一開始，葉羽霜便遠遠超前對手，並一路保持領先至終點。「車子控制得沒有很好。」雖順利奪冠，他仍不滿意自身表現。他表示，由於比賽當天早上才到現場，所以較不熟悉賽程路況，導致在下坡路段多次與障礙物擦撞，情緒變得緊繃，好在過程中盡力保持冷靜，最終才保住冠軍獎座。葉羽霜分享，訓練時雖然無法完全模擬場地，但會設置障礙物，如木頭、階梯等練習爬坡、拐彎、爬梯技巧。而教練也會特別設計長時間耐力課程，以應付越野賽時間動輒超過一小時的情形。此外，心理素質對於登山車比賽的影響極大，他分享，每當在訓練中遇到不敢嘗試的障礙，教練總叮嚀他要多加嘗試，到比賽時才不會怯場。 女子菁英組冠軍蔡雅羽通過終點線，奪冠後揮舞右手向場邊民眾表示勝利喜悅。　圖／陳子瑜攝而賽場另一位焦點選手則是女子菁英組的蔡雅羽。從開賽就穩定保持第一名的他，這次以1小時16分30秒758的成績衛冕冠軍，成功獲得五連霸。「每一圈騎起來都不一樣。」他分析，越野賽必須臨機應變，天氣、其他選手在地上遺留的車痕等都會影響賽道。他亦期許能在今年的亞洲登山車巡迴賽獲得二連霸，更希望能取得2020年夏季奧林匹克運動會的門票。中華民國自由車協會技術總監李莉加表示，本次競賽特別加開分齡組（13、16、20、30、40歲），將菁英賽分成青年組、U23組、菁英組，提供選手更多展現的舞台。「運動不是只有比賽，還有運動媒體、運動行政、賽事直播⋯有很多面向。」他解釋，協會除了舉辦比賽、在國中小學進行扎根教育外，近期也加入行銷團隊，經營社群媒體。未來，協會的粉絲專頁不再限於公布比賽成績，而是透過分享選手經歷、教練心路歷程等，讓大眾從更多層面認識自由車運動。