【記者吳冠伶高雄報導】攀上陡峭的山丘，再加速飛越土溝，登山車選手靈巧地駕馭雙輪，讓陣陣黃塵在空中恣意飛揚。109年度全國登山車錦標賽於16至17日舉行，吸引130多位好手一同「軋車」。首日賽程的男子菁英組越野賽，來自臺北市立大學的「亞洲越野車王」江勝山，騎出1小時06分14.790秒的成績，順利達成七連霸。而國立臺灣體育大學的小將李懿宸，初次挑戰菁英組便緊追在後，最終以第二名坐收。 創下七連霸紀錄的「阿丹」江勝山，除了是亞洲知名登山車選手，近年接下桃園市體育會自由車委員會主委一職後，更積極推廣多元賽事。　圖／吳冠伶攝本次賽道位於高雄市鳳山水庫登山車場地，單圈約1公里，一路上布滿黃土與草叢，且有3/5的路段都是陡降坡。男子菁英組選手需騎完12圈，若途中被其他選手追過一圈，就必須直接下場。擁有多場國際賽事經驗的江勝山坦言：「沒有特別像大賽這麼拚，讓其他選手有機會盡量把比賽比完。」江勝山從小愛上騎車，至今得獎無數，曾二度奪下亞洲登山車錦標賽冠軍，2018年印尼雅加達亞洲運動會時，他更為中華隊拿下隊史首面登山車獎牌。來自臺體大一的李懿宸，為了明年度的國手資格，從男子青年組跳級成為菁英組中最年輕的選手，本次更以1小時09分20.800秒的成績取得第二。李懿宸表示，就讀高雄市立林園高級中學時便常在此練習，因此較熟悉賽道狀況，對於自己的表現也還算滿意。林園高中自行車隊教練黃晉隆指出，國內專攻登山車項目的學生並不多，願意堅持下去的選手更是少數，「懿宸剛升到菁英組，以這個情況來說，他有這樣的成績已經算很好了。」 李懿宸國中時曾為了騎車，主動轉學到設有體育班的學校，爾後更決定離開家鄉南投，前往高雄林園高中自行車隊追求夢想。　圖／吳冠伶攝受限於場地及資源，目前全台僅有台中、桃園、高雄、宜蘭、台北等縣市聚集較多登山車友，國內自行車騎乘風氣雖然興盛，但相較於公路車，登山車受到的關注相當稀少。身兼桃園市體育會自由車委員會主委的江勝山指出，台灣擁有得天獨厚的山岳環境，很適合發展登山車運動，但目前卻缺乏安全的場地練習，「騎一些跟登山客共用的地方，就比較容易發生衝突。」他呼籲政府向國外學習，「希望這個運動可以發展得更好，能舉辦很多比賽，以及能有合法騎登山車的地方。」高雄市自由車協會理事長徐正義也表示，目前他正積極爭取建設登山車公園，期待能進一步向全民推廣這項運動。 登山車發展受限於場地，江勝山表示，希望政府開放安全、合法的區域，讓車友多多練習。　圖／吳冠伶攝

【記者陳子瑜桃園報導】隨著單車馳騁，沙塵揚起，選手騎車在沙場、林地、泥漥、水泥路面等各賽道飛馳，最後加速超越終點線。108年度全國登山車（越野）錦標賽10月27日於桃園市虎頭山停機坪舉辦。在女子U23組賽事中，由中華民國108年全國運動會自由車越野賽季軍、佛光大學學生葉羽霜，以1小時19分42秒251的成績奪冠。 女子菁英組與女子U23組混組出發，出發前選手們排成一排，各自養精蓄銳。　圖／陳子瑜攝本次比賽分為男女青年、U23以及菁英組。越野賽賽道單圈2.85公里，除了男子菁英組需騎八圈外，男子、女子U23及女子菁英組皆以六圈為比賽標準，而賽道包含林地、水泥路、砂土、上下坡交錯等多種路段，考驗選手技術和耐力。此外，比賽更有「套圈」、「80％」機制，若第一名超越最後一名、或過圈時間（單圈）超過第一名的80％，皆會遭到淘汰。 佛光大學學生葉羽霜參加女子U23組比賽，從開賽就一路保持領先，最後順利奪冠。　圖／陳子瑜攝比賽一開始，葉羽霜便遠遠超前對手，並一路保持領先至終點。「車子控制得沒有很好。」雖順利奪冠，他仍不滿意自身表現。他表示，由於比賽當天早上才到現場，所以較不熟悉賽程路況，導致在下坡路段多次與障礙物擦撞，情緒變得緊繃，好在過程中盡力保持冷靜，最終才保住冠軍獎座。葉羽霜分享，訓練時雖然無法完全模擬場地，但會設置障礙物，如木頭、階梯等練習爬坡、拐彎、爬梯技巧。而教練也會特別設計長時間耐力課程，以應付越野賽時間動輒超過一小時的情形。此外，心理素質對於登山車比賽的影響極大，他分享，每當在訓練中遇到不敢嘗試的障礙，教練總叮嚀他要多加嘗試，到比賽時才不會怯場。 女子菁英組冠軍蔡雅羽通過終點線，奪冠後揮舞右手向場邊民眾表示勝利喜悅。　圖／陳子瑜攝而賽場另一位焦點選手則是女子菁英組的蔡雅羽。從開賽就穩定保持第一名的他，這次以1小時16分30秒758的成績衛冕冠軍，成功獲得五連霸。「每一圈騎起來都不一樣。」他分析，越野賽必須臨機應變，天氣、其他選手在地上遺留的車痕等都會影響賽道。他亦期許能在今年的亞洲登山車巡迴賽獲得二連霸，更希望能取得2020年夏季奧林匹克運動會的門票。中華民國自由車協會技術總監李莉加表示，本次競賽特別加開分齡組（13、16、20、30、40歲），將菁英賽分成青年組、U23組、菁英組，提供選手更多展現的舞台。「運動不是只有比賽，還有運動媒體、運動行政、賽事直播⋯有很多面向。」他解釋，協會除了舉辦比賽、在國中小學進行扎根教育外，近期也加入行銷團隊，經營社群媒體。未來，協會的粉絲專頁不再限於公布比賽成績，而是透過分享選手經歷、教練心路歷程等，讓大眾從更多層面認識自由車運動。

【記者陳宣懿台中報導】橫越門檻，跳越水溝，爬上土丘，騎下階梯。「2018台灣單車越野賽」耐力循環賽10月28日在台中坪林森林公園登場，今年代表台灣出戰雅加達巨港亞洲運動會的國手、台北市立大學學生蔡雅羽在50分鐘內完成九圈，奪得公開女子組第一名。蔡雅羽表示，台灣選手多以賽代訓，彌補室內訓練場地的侷限性。 蔡雅羽於比賽起始線奮力騎上坡道最頂端，最終奪得公開組第一名。　圖／陳宣懿攝此次比賽賽道全長1.7公里，為定時計圈制，共有三個障礙點。競賽時，蔡雅羽俯衝下階梯障礙，穩定騎過彎牆，揚起塵土。她展現長期訓練成果，操控越野單車度過障礙，動作俐落，技術純熟，成功摘下后冠。參與M20組的龍華科技大學學生詹曜丞雙腳踩著踏板一蹬，飛越水溝障礙，過程絲毫沒有減速，在50分鐘內完成十圈，奪得M20組第一名。賽後詹曜丞表示，這場比賽難度適中，他大都能妥善掌握每個障礙點，才能在場上穩定發揮平時累積的實力。 蔡雅羽俯衝下階梯，穩定騎過彎牆，克服比賽種種障礙，奪得公開組第一名。　圖／陳宣懿攝 詹曜丞雙腳一蹬踏板，人車齊飛越門檻，展現高超的控車能力，順利度過障礙。　圖／陳宣懿攝單車越野賽場地形上多有高低落差，路線上會遭遇横長的樹根跟大小亂石區，選手為求速度，需想辦法飛越障礙。對於大部分的單車越野選手來說，大都以賽代訓培養單車越野技術。「可以透過在每個不一樣地形的比賽，去達到越野賽道技術的強度。」蔡雅羽表示，平時在國家運動訓練中心培訓，越野地形資源有限，主要以公路提升強度，偶爾會前往其他縣市參與越野比賽，從事技術訓練。教練陳諄芳也認為，以賽代訓可以讓選手更清楚自己的狀況，提升比賽適應、技巧性、操控能力以及改善體力的搭配。 詹曜丞奮力騎上陡峭的土丘，展現驚人的體力，最終獲得M20組第一名的佳績。　圖／陳宣懿攝場地的安全性也是比賽重點。M20組完成九圈，得到第三名的僑光科技大學學生游岳樺說：「花圃的圍欄是水泥做的，很容易造成破胎。」蔡雅羽也表示，公園場地比較少軟質泥土保護選手，若不小心跌倒受傷，容易造成破皮流血。 游岳樺在跳躍障礙後保持自己的節奏，馳騁賽道，最終奪得M20組第三名。　圖／陳宣懿攝比起公路車，越野車較偏重個人能力。蔡雅羽提及，公路賽需要團隊以及戰術分配，如果團隊人數不多，在公路賽可分配的人力有限，相對比較吃虧。越野賽則比較靠個人實力，技術和體力是決定最終成績的關鍵。此外，單車越野為2020年東京奧運的比賽項目，下週蔡雅羽將代表台灣參加亞洲登山車巡迴賽，藉此累積比賽積分以進軍東京奧運。

【記者郭又華新竹報導】「魔神仔定向越野俱樂部」7日在竹北城區舉行推廣性質的「2018魔神仔盃系列賽」定向越野比賽，吸引許多大學生參加。投身定向越野八年的參賽者劉幸豪表示，中華民國定向越野協會辦理的官方比賽次數逐年減少，現在比賽主要仰賴民間團體舉辦。定向越野比賽中，選手需在城區或森林等大型場地，穿越不同地形及路徑，依序抵達地圖上的檢查點。比賽期間，選手們拿沒有路名的地圖，在竹北城區四處奔跑，尋找藏在巷弄中的檢查點。選手遇到其他選手時，偶爾會停下來交換資訊，也有選手站在高處觀察地形。女子菁英組選手、國立臺灣師範大學學生林冠妤表示，此次賽程在城區，有很多建築、相似巷道，要專心做好「拇指輔行」、設好「攻擊點、攔截點」。13日在金門舉辦的短距離世界排名賽也屬於城區類型，此次比賽可當作排名賽前的模擬賽。國立體育大學學生許靖胤接觸定向越野僅數月即獲得男子公開組第二名。他認為此次賽程沒有太多複雜的地形，難度適中。台北市立大學學生、本次比賽主辦人林冠宇，同時也是魔神仔俱樂部成員和定向越野國手。他表示，定向越野中，體力只是基礎，「路程選擇」才是困難的地方。他舉例，在竹北城區，如何在巷弄奔跑的同時選擇最短的路徑，就是一種路程選擇。賽後，常可看到選手圍繞著地圖討論賽程中的路程選擇，或印象深刻的路段。魔神仔俱樂部已辦理多場推廣性質的定向越野訓練及比賽。林冠宇表示，歐洲是定向越野的發源地，發展也較為成熟，俱樂部內許多人每年會前往歐洲參賽。「我們希望將國外學到的經驗，回饋給台灣。」他補充，辦理比賽需要許多繁複的事前工作，例如協調賽本部、大量的場勘、繪製地圖、布置檢查點、發布物資、控管選手出發時間等。林冠宇也提到，由於國內比賽太少，要培養有足夠經驗與技術，一起辦理比賽的新血非常困難，辦理比賽時人力時常吃緊。他進一步補充，俱樂部沒有任何外部金援，欲解決比賽數少的問題，需先從經費不足的問題下手。有辦理比賽的經費，運動員才能快速累積經驗，進而成為推廣定向越野的一份子。 選手發揮互助精神，交流城區地形觀察。不同組別的賽程不同，因此沒有競爭關係。 　圖／郭又華攝 因為地圖沒有標註路名，選手們要自行依據地形判斷方位。　　圖／郭又華攝 選手奔馳在竹北城區巷弄中，邊看沒有路名的地圖，邊判斷目前所在位置跟路徑。　圖／郭又華攝 選手必須快速通過分布在城區的檢查點。最後兩個檢查點設置在竹北國小操場兩端，圖為橫跨操場的選手進行最後衝刺。　圖／郭又華攝 在定向越野中，路程選擇是非常重要的一環，因此比賽後常見選手圍繞著地圖討論賽程中路線。　圖／郭又華攝

【記者鄭雅方宜蘭報導】「105年羅東運動公園定向越野全國排名賽」15日激烈舉行，國立中正大學劉承勛以20分43秒的成績擊敗對手，拿下菁英男子組冠軍。比賽結果將作為遴選「2017 年世界定向越野錦標賽」，及「亞洲青少年錦標賽」代表隊選手參考依據。定向越野是一項選手利用地圖尋找檢查點、在紙卡上做紀錄的比賽。而當日比賽採「順點式」規則，選手按照地圖標示順序前進，花費最短時間即獲勝。定向越野考驗的不只是體力，還有判斷地圖的能力，選手必須在急速奔跑的同時規劃路線，選擇最有效的行進方式。劉承勛曾五次入選「定向越野世界錦標賽」國家代表隊，也獲得國內外多項比賽的好成績。他認為羅東運動公園地形不複雜，但地圖標示的每個點之間距離很近，容易眼花撩亂。另外，劉承勛雖然在最後的檢查點扭傷腳，但因為賽前有做腳踝固定，沒有造成太嚴重的傷害，得以順利完賽。此運動在歐洲是熱門項目，但在台灣仍處於發展階段。今年代表台灣參加「2016世界定向越野錦標賽」的台北市立大學林冠宇就說：「歐洲很多人玩，比賽像是路跑那樣的場面，好幾千人到場比賽，感覺很不一樣。」他表示，造成台灣與外國選手實力差距的原因之一，是因為台灣缺少定向越野場地，使他們無法經常訓練。為了補足在國內練習場地不足的弱點，台灣選手也想出了因應之道。此次比賽的裁判長謝清良便指出，今年八月於瑞典舉行的「 2016世界定向越野錦標賽」，台灣成績比往年有長足進步，原因是選手提早一個月去歐洲熟悉場地。 菁英男子組冠軍選手劉承勛（白色上衣）出發後邊準備地圖邊跑步。圖／鄭雅方攝 菁英男子組頒獎照，冠軍劉承勛（右三），第三名陳家生（左三）。圖／劉承勛提供