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中國醫重發展醫院用地 忽視學生活動空間惹議
校園
第1776期
中國醫重發展醫院用地 忽視學生活動空間惹議
2022-12-21
【記者彭嘉輝綜合報導】中國醫藥大學水湳校區於2020年正式啟用,至今仍有許多建設尚未興建,學生活動空間長期面臨不足。近期,中國醫英才校區也因校內空間閒置,導致部分場地淪為堆放雜物的倉庫,因此,中國醫學生會19日針對荒廢空間活化發文,表明正積極爭取學生活動空間。預計明年於水湳校區建成的多功能體育館,受到許多學生關注,至今卻仍未招標廠商,工程進度嚴重落後。目前校內以臨時運動空間、桌球室與健身房作為學生運動場地。中國醫藥學系陳芷琪說明自身為校隊女排,若沒有室內場館,在戶外訓練會提高運動風險,「冬天冷的半死,夏天曬到中暑也沒辦法。」此外,校方承諾臨時運動空間至少將保存五年,但五年後水湳校區原定工程開始施做,則會拆除該空間。中國醫護理學系學生許宸瑋則擔心,臨時運動空間拆除後,若多功能體育館仍未完工,將導致學生失去原有運動空間。中國醫其他校區則發生學生空間遭校方剝奪的情況。英才校區互助大樓地下一樓原先為學生餐廳,受到疫情影響店家陸續關閉,學餐因此荒廢,成為堆放雜物的周轉空間。然而,目前校方預計將該場地改建為醫院行政辦公室,等同將原先屬於學校的用地改建為醫院用地。中國醫學生議會副議長李政翰說明,學生一直期盼能把這塊地活化成休息或社團空間,但校方未聽取學生聲音,反而私下與醫院協議。他也補充:「並沒有從任何會議紀錄、校院空間委員會得到相關資訊,只是單方面由校方告知。」英才校區改建為醫院用地並非先例,校方過往同樣曾對學生採取先斬後奏,拆除原先為教學大樓的安康大樓,並改建為醫療大樓使用,造成學生失去大量可運用空間。陳芷琪表示安康大樓多為通識課使用,拆除後上課地點多數移到水湳校區。但安康大樓除了課程用途外,還有設計停車場供學生停放。中國醫學生會會長黃祺善說明,安康一樓原先設有學生機車停車場共600格,大樓拆除後,校方將鄰近安康大樓的球場某區塊改建成停車場,車位數僅230格,低於原先二分之一,壓縮本就不足的學生活動空間。針對停車格縮減造成的影響,黃祺善解釋,英才校區位在市中心且鄰近附設醫院,原先一位難求的停車位經縮減後,停車將更困難。對於學生學習及活動空間現行狀況,李政翰認為校方當初讓各社團選擇在哪一個校區,顯示空間並未嚴重不足,但也已趨近飽和。李政翰說道:「英才校區擁有圖書館、自習室、社團活動空間、學生活動空間,教室、實驗室,現階段學生設備應該算充足。」但他也擔心,未來英才校區新增生物醫學工程學系以及醫療資訊學系後,空間壓縮的情況可能更雪上加霜。黃祺善則呼籲,學生才是校園主體,期盼校方多聽取學生意見,而非單方面與醫院協議,以保障學生權益。
龍華科大推感應停車 E-Tag作業延宕惹議
校園
第1682期
龍華科大推感應停車 E-Tag作業延宕惹議
2018-10-04
【記者劉雨婷綜合報導】龍華科技大學學生9月25日在「靠北龍華」上發文,抱怨龍華科大這學期推動E-Tag管理機車停車,卻未在公告期限內完成金屬貼紙黏貼作業。資訊網路工程系學生阿偉(化名)認為,本次爭議在於學校資訊傳遞不夠確實,行政作業時程又太晚發布,學校更直接開放所有機車自由進出停車場,引起已繳交停車費同學不滿。龍華校方對此回應,黏貼期程延宕,主因是申請機車停車數量超乎預期。此外,為確保E-Tag貼紙能被感應,學校特地請廠商派專人為學生服務。由於人手不足,無法在預估時間內完成作業。目前已加強宣導,請尚未黏貼E-Tag的學生停在特定區域,便於廠商作業。校方強調,由於現行車位不足,導致過去使用一般停車證貼紙時,會出現沿用舊證、偽造貼紙等弊端,因此推行E-Tag管理仍有其必要性。 E-Tag是金屬感應式貼紙,工本費較一般停車證高,也須黏在特定位置好被感應。 圖/阿偉提供實際上,為管理龐大學生機車數量,使用E-Tag或其他科技系統管理校園停車事項,實為大專院校趨勢。高雄醫學大學從去年開始使用E-Tag,曾使用過一般貼紙停車證與E-Tag、高醫醫學社會學與社會工作學系的高凡璽分享,他認為E-Tag好處在於感應快速,讓警衛不用親自巡邏違停等雜務,節省人力資源,並可建置數位資訊,顯示停車位剩餘數量供學生參考。歸納採用E-Tag管理機車停車的國立中興大學、國立高雄師範大學、龍華科技大學、明新科技大學、開南大學等校之意見,普遍認為E-Tag能降低人力管理成本。數位化資訊可實質管控進出人車,降低機車遭竊或違停機會,又方便學生快速感應進出,保障學生停車權益。然而,E-Tag金屬感應貼紙工本費較高,可能導致學生額外負擔變大,且外在天氣會影響感應靈敏度,柵欄升降也需時間等待,利弊參半。阿偉表示,學校推行E-Tag應考量各校環境與行政制度的不同。由於龍華科大停車場位於一大陡坡上方,在排隊等待感應時並不安全。阿偉認為就地形而言,龍華科大並不十分適合E-Tag管理。國立中興大學因停車場只有單一出入口,又因在市區,辦活動時散場車輛龐大,導致E-Tag系統負荷不了而當機,因此在採用E-Tag管理一段時間後,又改回人力檢查制度。高凡璽也認為,雖然E-Tag方便,但建置時仍須考量學生需額外負擔費用。因此學校更應讓學生有發聲管道,才能讓停車制度達到最大功效。 校風應與學生多加溝通,才能讓機車停車管理制度效益最大化。 圖/阿偉提供
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