【記者楊采翎台中報導】為助行人安全通行的人行天橋，因屬非友善設施、使用率不高且破壞天際線，台北市政府將於民國106年前部分拆除。而逢甲大學學生團隊設計的「都市樂章」無障礙設施鋼構人行陸橋，不僅能夠保留天際線，也方便長者、單車族及身障團體使用，奪下「2016 年鋼結構人行及自行車陸橋創意設計比賽」金獎。

「都市樂章」為無障礙友善橋梁，完全沒有任何階梯，以符合無障礙設施法定坡度標準比1/12設計（每12公尺才能上升1公尺的無障礙斜坡）。單車族及輪椅族可以輕鬆上坡，不必在十字路口與綠燈秒數爭先恐後，打破天橋只限行人通行的刻板印象。

反觀都市陸橋因未設置無障礙設施，多面臨被拆除的命運。團隊成員、逢甲建築學系學生陳典暘表示，因都市腹地不足，建造無障礙陸橋十分困難。但此作品以南屯公園為基地，連結附近校區及文心公園的生活機能，不僅能作為自行車道的延伸，也保障孩童及行動緩慢的長者過馬路的安全。

此外，「都市樂章」橋身外觀以高音譜記號為型，符合文心公園暨圓滿戶外劇場作為音樂展演的地域性質，創造出視線交錯設計的迴旋動線，順著主要幹道直行即可抵達橋的另一端。若沿岔路往上走，可在橋的最高處（約距離地面5公尺），瞭望城市美景，無破壞天際線的疑慮。組員之一、逢甲土木工程學系學生陳柏光表示，都市陸橋多以規矩的直線設計為主，無法兼具美感。陳典暘也表示，透過橋梁本身的構造形式引人注目，在遠方看到這件作品便對它設計的趣味性產生好奇，進一步接近它、利用它。區別以往僅以穿越馬路作為目的的陸橋設計，提供使用者都市視野的新體驗。

為考量陸橋設計的可行性，陳柏光表示，他們選配的材料都是市面上常見的鋼材、纜繩，相對他組作品，不僅價格低廉，製作工法也比較容易。陳柏光解釋，此橋樑的製作工法便於分段切割製作，再吊掛焊接，橋的鋼纜可以每拉一段橋身就固定在上方，如此一來便可大幅提高施工安全性，並有效縮短工時。

針對結構設計，評審團認為整座橋偏向一邊，可能不太穩定，建議做兩個鋼拱點延伸加以支撐，同時將瞭望台與步道連結，讓民眾也能從另一側通行，才不至於形成斷路。陳典暘回應，設計時主要是以概念的結合性出發，評審的建議並非主要著墨的點，不過若有實作需要會納入考量。