【記者劉雨婷綜合報導】24日將迎來九合一選舉和十項公投案，為鼓勵青年返鄉參政，由大學生組成的「台灣青年民主協會」（以下簡稱協會）開辦「2018 青年民主返鄉列車」計畫，串聯全台47所大學，將於23、24日時開出60班次客運，載送2500位青年返家投票。經《大學報》問卷結果顯示，該計畫確有提升青年返鄉意願。此次「返鄉列車計畫是否提升青年參政意願」問卷，於3日至10日發放到國立台灣大學、東海大學、國立高雄醫學大學、國立東華大學等30所大專院校臉書討論版，共獲得1318份樣本。根據《大學報》「返鄉列車計畫是否提升青年參政意願」問卷結果顯示，將近一半的填答者認為低廉票價是該計畫最吸引人的原因。計畫發起人兼協會祕書長張育萌表示，18到35歲的青年投票總人數占國內近四成人口比例。然而，投票所需的經濟成本，對普遍低薪的青年而言，卻是一筆不小的支出，故此計畫提供每人101元、不限距離的車票，希望能提高返鄉意願。 購票青年為何願意搭乘返鄉專車？　資料整理／劉雨婷　圖表製作／陶怡軒整體而言，近五成填答者認為該計畫確有提升返鄉意願，但也有二成多認為沒有，近三成則表示沒意見。協會公關何蔚慈說明，此次計畫為有效降低車票價格，採用網路平台Flying V做公眾募資，由社會大眾提供贊助，補足車票成本。最終在 12天內達到募資80萬的目標，順利發車。 返鄉專車次否提升青年返鄉意願？　資料整理／劉雨婷　圖表製作／林傑立儘管有77.9%的填答者在得知計畫前便有投票意願，仍有63.5％的人選擇另外購票。除事前不知道計畫已另規劃行程外，專車班次與學生下課時間衝突、只停靠十所大學且部分縣市無站點、遊覽車交通時間偏長等，也是影響青年購票意願的因素。國立台灣大學政治學系教授王業立說明，經濟成本雖是青年考量返鄉的要點，返鄉所需的時間成本，以及交通整體便利性，也左右了青年投票意願。王業立指出，台灣的高投票成本，終歸是未採用「不在籍投票」制度所導致。張育萌也表示，協會粉專在計畫開始後，收到許多討論不在籍投票的意見，因為專車計畫雖能提升青年參政意願，似乎仍治標不治本。他希望藉此矛盾，讓大眾開始關注不在籍投票議題。王業立表示，西元2014年太陽花學運後，青年參政意願高漲，因此該年年底的地方選舉青年投票率才逐漸提高。他也指出，近來公投議題在青年同溫層中討論熱烈，各地地方首長候選人選情緊繃，四年後的現在，青年參政意願是否會因學運熱潮退燒而消散，24日方能揭曉。 2018 青年民主返鄉列車，由台灣青年民主協會串聯47所大學，推行含括全台四大區的青年返鄉專車，為歷來同類型計畫中規模最大一次。　圖／劉雨婷攝 【大選企劃】系列報導：青年參政》青年關注性平議題　提升政治參與意願網路選戰 》政治宣傳多媒體化　轉戰網路提高青年觸及率選務人力 ➀ 》學生選務人員培訓僅半天　專業度恐生疑慮選務人力 ➁ 》外地學生任選務員　恐成返鄉投票阻力【公投】系列：婚姻平權 》盼突破同溫層　學子促婚姻平權東奧正名 》東奧正名公投爭主權　選手關切出賽