【記者蔡得曦、林庭如、黃律齊採訪報導】面對即將於本月召開的聯合國氣候變化大會COP30，十組環保團體於1日號召各領域組織，在台北市政府東門廣場發起「為氣候而走」遊行。環團呼籲政府兌現淨零排放的承諾，積極以碳費制度推動產業低碳轉型。綠色和平氣候與能源專案主任忻儀表示，雖然台灣並非聯合國成員，但在極端氣候之下有強烈的調適應對需求。「我們希望集合百工百業不同的團體，向政府、向這個世界宣示說，我們需要更多的準備。」 日本、新加玻等鄰近國家皆已執行碳定價制度，我國則依《氣候變遷因應法》制定「碳費制度3項配套子法」，於去年底公告一般費率為每噸300元，並宣布針對各行業試行碳費徵收，規劃於2026年起正式實施。政大種子社長林尚杰認為，政府給予企業高於淨零轉型所需要花費的補貼，但很多公司不一定真的做到淨零轉型。 碳費制度的上路也象徵臺灣走向碳定價時代。有別於國際間常用的碳稅，碳費由環境部管理並採專款專用，意味著多數款項將用於溫室氣體減量的業務。至於採行碳稅的國家，則是由財政部門主管稅款，並由中央統籌分配。中央研究院經濟研究所兼任研究員蕭代基認為碳費只是開始，應該要逐步引進到碳稅，並且點明用途，也就是將部分碳稅用於除碳的基金當中。 我國目前透過優惠費率鼓勵產業實質減碳，並根據轉嫁碳排至國外的難易度，分有高碳洩漏風險事業與非高碳洩漏風險事業。若企業提出自主減量計畫，即可適用優惠費率，經計算後最多可減少大約九成碳費，引發大眾對於碳價過低的討論。台灣氣候行動網絡研究員林雨璇說明，臺灣已不再是發展中國家，應對齊已開發國家的碳價。「會希望臺灣在2030年的碳價上面會更有企圖心。」中華經濟研究院能源與環境研究中心主任劉哲良則解釋，碳費的目標就是希望做減量，「現在的做法就是透過優惠費率，還有高碳洩漏風險指標促進低碳轉型。」 在「2050淨零排放」的限期下，環團希望透過遊行提醒政府加強減碳力道，針對能源、工業等關鍵部門訂定明確減量策略。而碳費制度能否協助我國達成減碳目標，仍有待各界持續關注。