【記者陳立晴桃園報導】收緊核心、重心微幅前傾，雙腳加速踩踏，才能破風前行。115年全民運動會（以下簡稱全民運）獨輪車項目於17日至19日在桃園市大崗國中登場，本屆賽事首度將獨輪車列為選辦項目，展現主辦城市的地方運動特色。在18日舉行的競速獨輪車「混合組前進競速400公尺接力賽」中，身為地主的桃園市代表隊憑藉默契與穩定發揮，順利從各縣市強敵中脫穎而出，奪得金牌。

獨輪車是一項運用全身肌肉平衡與高度協調的運動，能鍛鍊全身肌群與專注力。桃園推廣獨輪車逾20年，基層發展相較其他縣市完善。桃園市獨輪車委員會總幹事孫俊國解釋，自前年得知由桃園主辦本屆全民運後，中華民國獨輪車協會理事長曾文敬便與各界積極爭取，讓獨輪車成功選入本屆賽事。孫俊國進一步表示，首度舉辦過程協會也因不熟悉政府籌辦程序而倍感困難，「裁判長廖哲岡還為此重寫器材、賽制、裁判標準及人員配置等規章。」並補充，能讓獨輪車站上更高規格的舞台，是將其推向正式運動項目的一大突破。

本次競速接力賽採男女各兩人的混合組賽制，選手須於200公尺跑道上進行競速。身為桃園市代表隊及國立屏東大學學生的吳翊甄坦言，八月練習時因接棒摔倒受傷，而賽前練習發現容易受身旁對手影響，所以比賽時比起速度，更專注於身體的穩定與眼前跑道。同為桃園代表隊與屏大學生的李浚頡說明，他們在戰術規劃上有別於他隊，一般隊伍接棒時通常會站在30公尺接力區（註）中段，讓每人平均騎乘，桃園隊則將女選手排在二、四棒，並刻意站在接力區尾端接棒，以縮短騎乘距離。最後，在流暢的交接棒與零失誤表現中，桃園隊以1分02秒收走冠軍。

註：400公尺接力賽中，在跑道每100公尺交接點前後15公尺的範圍，為30公尺接力區，選手需於此區域完成交接棒，否則將被判定失格。

目前獨輪車發展以國小端為主，黃嬬琦坦言，國中以上人才流失率高達九成，因為無升學加分機制與比賽動機，高中、大學選手沒有誘因繼續投入訓練。本次桃園隊混合組的四名選手分別來自屏大、東大，吳翊甄直言，為了籌備全民運，他們必須花費五至六個小時的時間至桃園訓練，交通費對學生而言也不便宜。劉晉宇表示，因為學期間大家通勤較麻煩，因此訓練主要集中於暑期，「七、八月就是一週訓練兩次，每次三到四個小時。」他也坦言，未來若是有更多舞台與資源，他們就有動力付出更多時間與精力投入訓練，並一直騎下去。

獨輪車除了作為運動，也具醫療與身心發展價值。身為選手家長和教練的黃嬬琦表示，獨輪車是從跌倒中學習成功的運動，作為教練不只是技術指引，更是陪伴，「我們希望培養選手的挫折忍受度，讓他們理解跌倒只是試錯與學習的機會。」台北市獨輪車協會秘書長林磊鑫提到，近四年，台北市教育關懷協會也與社子國小辦理兒童專注力與情緒管理課程，運用獨輪車訓練需要高度專注的特性，幫助情緒行為障礙、注意力不足過動症學童培養專注。林磊鑫也說明，他們未來計畫在各國中小舉辦獨輪車研習，以此培養更多體育老師、有興趣者加入推廣行列。