【記者秦慈襄綜合報導】據交通部運輸研究所運輸安全網站資料系統顯示，民國104年「機車本身路上翻車、摔倒」共1萬6597件，事故原因多為煞車不當造成。而國立屏東科技大學車輛工程系學生與企業產學合作於11月26日發表最新發明「機車變比例連動煞車系統（Variable braking force distribution for Combined Brake System, VCBS）」，能讓車身在安全距離內平穩煞停。
VCBS改良自機車連動煞車系統（Combined Braking System, CBS），可依照駕駛人按壓單邊煞車把手的力道大小，自動變化前後輪的煞車力比例，提高安全性與舒適度。目前的CBS雖已較傳統的機車煞車系統容易操作，只須按壓單邊手把，即可先煞後輪再煞兩輪；但由於目前多數國家機車CBS的設計，因應成本考量，大多採用前後兩輪固定比例的煞車力道，無法準確應對機車突然煞車時，前輪抓地力增加、後輪抓地力降低的現象，而導致後輪容易打滑、甩尾，駕駛人因此摔出車外。因此，改良後的設計能有效減少突然煞車而造成的事故。
發明學生之一、屏科大車輛工程系碩士生岑臻傑表示，最困難的部分莫過於，使用純機械、物理原理的方式製作煞車系統；雖然電子控制設備較容易設計、操作，但成本較純機械式高昂許多。
此發明除了可運用在一般機車上，也適用於近年頗為流行、較為環保的電動機車；且目前已取得台灣專利，並正在申請全球共十國專利，近日也將陸續推進國內外三大機車廠量產。發明指導教授、屏科大車輛工程系教授曾全佑表示，未來煞車系統的研發將會朝向高附加價值的產品，與中國及東南亞等國家的廉價商品抗衡，「我們下個階段是打算用電子控制設備打造差別化商品，設計讓不同需求的消費者，都能輕鬆操作、安全駕駛的煞車系統。」雖然電子控制設備的產品價格較高，但將會以安全、舒適的品牌口碑吸引機車族選購。