您的瀏覽器不支援 JavaScript喔,請開啟 Javascript 功能。
跳到主要內容
新聞總覽
view
更多新聞總覽
校園
世新口傳臨時調整課綱 畢業製作提前引學生反彈
2024-12-20
校園
臺師大增設客語中心 培育師資與傳承文化
焦點
2024-12-20
生活
音樂祭展族群認同 盼拉近都市原民文化距離
2024-12-20
體育
全國踢拳錦標賽登場 台港選手切磋促交流
2024-12-20
新知
酒醪液融入洗護髮產品 減少汙染促循環經濟
焦點
2024-12-20
藝文
隨外婆舊地重「游」 趙曼君重現日治歷史記憶
2024-12-20
國際
密大受預算緊縮衝擊 師生不滿自身權益受損
2024-12-20
校園
國際
新知
藝文
生活
體育
專題
影音
首頁
新聞總覽
全部文章
返回首頁
新聞期別 :
請選擇...
第1804期
第1803期
第1802期
第1801期
第1800期
第1799期
第1798期
第1797期
第1796期
第1795期
第1794期
第1793期
第1792期
第1791期
第1790期
第1789期
第1788期
第1787期
第1786期
第1785期
第1784期
第1783期
第1782期
第1781期
第1780期
第1779期
第1778期
第1777期
第1776期
第1775期
第1774期
第1773期
第1772期
第1771期
第1770期
第1769期
第1768期
第1767期
第1766期
第1765期
第1764期
第1763期
第1762期
第1761期
第1760期
第1759期
第1758期
第1757期
第1756期
第1755期
第1754期
第1753期
第1752期
第1751期
第1750期
第1749期
第1748期
第1747期
第1746期
第1745期
第1744期
第1743期
第1742期
第1741期
第1740期
第1739期
第1738期
第1737期
第1736期
第1735期
第1734期
第1733期
第1732期
第1731期
第1730期
第1729期
第1728期
第1727期
第1726期
第1725期
第1724期
第1723期
第1722期
第1721期
第1720期
第1719期
第1718期
第1717期
第1716期
第1715期
第1714期
第1713期
第1712期
第1711期
第1710期
第1709期
第1708期
第1707期
第1706期
第1705期
第1704期
第1703期
第1702期
第1701期
第1700期
第1699期
第1698期
第1697期
第1696期
第1695期
第1694期
第1693期
第1692期
第1691期
第1690期
第1689期
第1688期
第1687期
第1686期
第1685期
第1684期
第1683期
第1682期
第1681期
第1680期
第1679期
第1678期
第1677期
第1676期
第1675期
第1674期
第1673期
第1672期
第1671期
第1670期
第1669期
第1668期
第1667期
第1666期
第1665期
第1664期
第1663期
第1662期
第1661期
第1660期
第1659期
第1658期
第1657期
第1656期
第1655期
第1654期
第1653期
第1651期
第1650期
第1649期
第1648期
第1647期
第1646期
第1645期
第1644期
第1643期
第1642期
第1641期
第1640期
第1639期
第1638期
第1637期
第1636期
第1635期
第1634期
第1633期
第1632期
第1631期
第1630期
第1629期
第1628期
第1627期
第1626期
第1625期
第1624期
第1623期
第1622期
第1621期
第1620期
第1619期
第1618期
第1617期
第1616期
第1615期
第1614期
第1613期
第1612期
第1611期
第1610期
第1609期
第1608期
第1607期
第1606期
第1605期
第1604期
第1603期
第1602期
第1601期
第1599期
第1598期
第1597期
第1596期
第1595期
第1594期
第1593期
第1592期
關鍵字搜尋 :
搜尋
全部文章
校園
國際
新知
藝文
生活
體育
專題
影音
新知
第1767期
「捕獲」超商人力空缺 陽明交大造自動補貨機器人
2022-10-05
【記者戴婧雯綜合報導】受到網際網路迅速發展的影響,電子商務蓬勃發展,國際間每天都有成千上萬的貨物流通,面對龐大的貨運量,傳統的倉儲系統將無法負荷愈發繁忙的國際物流。因此,國立陽明交通大學電控所倉儲自動化研究團隊,歷時三年投入系統研發,成功設計出具有全面性倉儲自動化系統的超商補貨機器人。全面性倉儲自動化系統,是透過自動化的機器將貨物和管理系統串聯,發揮倉庫貨存的最大效益。「過去傳統的倉儲自動化已經不夠用了,面對各種大小、種類和軟硬度都不一樣的貨物,比較好的方式會不會是靠機器人呢?」陽明交大研究團隊的電機系教授楊谷洋指出,目前包括國際大廠在內的物流場所仍舊仰賴大量人力,因此全面性倉儲系統自動化將會是未來發展方向。研究團隊所使用的機器人為工業技術研究院打造的移動式機械手臂MARS,是由多軸機械手臂和自走式機器人組合而成,可滿足自由移動和靈活上下補貨的需求。裝置除了使用光學雷達以雷射的方式偵測障礙物,更有三個深度攝影機協助判斷障礙物是人類或物品,並辨識出障礙物與自身的距離。此外,當機器人到一個未知的新環境時,需先透過巡邏掃描的方式建立環境地圖,接著再運用研究團隊設計的導航演算法,讓機器人在移動的過程中可調節速度,和人類保持安全的社交距離。 國立陽明交通大學研究團隊曾在實驗室中演練,模擬賣場的場域讓機器人嘗試補貨。 圖/研究團隊提供「我以前在校內的萊爾富,有看到他們和工研院合作推出的盤點機器人,同時也覺得便利商店是大家可能比較常去的。」負責帶領實驗的陽明交大電機學院博士生蘇建宇分享,研究團隊當初選擇便利商店作為開發機器人場所的原因。他進一步表示,不同於接近倉庫規模的大賣場,便利商店空間有限,因此更具有挑戰性。而此機器人最大的特色在於,它可包攬盤點和補貨的工作,與只能夠進行盤點再通知店員補貨的機器人相比,更節省人力。 機器人也曾在便利商店裡進行補貨演練,成功將架子上缺少的貨品補貨。 圖/研究團隊提供研究團隊曾在便利商店中進行機器人的實際演練,包含閃避客人、盤點補貨等測試。蘇建宇說明,「補貨過程中如果有客人靠近,機器人就會緩緩後退,但不會停下補貨的動作。如果客人實在是離機器人太靠近了,機器人就會完全停止動作。」演練成果不僅讓客人眼睛為之一亮,更是獲得該店店長和店員的認同。不過,楊谷洋認為,機器人的社交應對模式尚有改善空間,他希望能讓機器人更遵照人類社會的想法,例如:靠右走、不從人群中間穿過等。 研究團隊成員蘇建宇正在調整全面性倉儲自動化系統機器人的手臂角度。 圖/研究團隊提供另一便利商店店員老周(化名)對此發明表示認同,「超商補貨機器人如果是作為輔助工具,的確可以減輕工作量,也可以幫助面對未來少子化導致的人力問題。」曾是便利商店店員的杰冥(化名)則認為,超商補貨機器人在減輕工作量的同時,也降低了員工的重要性,可能會影響未來市場對超商店員的需求。目前全面性倉儲自動化機器人尚未進入商品化階段,研究團隊相信其應用範圍可視市場需求做出調整,將不會只受限於物流或便利商店。
專題
第1700期
風潮不等於錢潮 「盲」式選「包」商機下的真相
焦點
2019-05-01
【專題記者李育軒、許芷瑄、葉伸怡、呂立竹、何庭賢綜合報導】「他抽到了運動手錶,運動手錶喔!」夜市攤商宏亮的叫賣聲,吸引許多路過民眾駐足觀看。只見一堆堆的包裹散落在地,民眾若有中意的包裹,便可交給老闆秤重計價後開箱。繼高雄夜市出現盲包攤商,販售無人領取的包裹後,台灣各地夜市也興起一陣風潮,販賣所謂的「盲包」或「無主物」,然而盲包並非無主物(註),盲包僅是無人領取的包裹。據業者說法,盲包多來自物流公司、購物台、中華郵政公司。雖然多數民眾是出於一時興致才購買,但對業者而言,卻是一個全新的商機。<b>註:根據《民法》802條指出,無主物須為原所有人明確表示拋棄才可稱為無主物。若包裹被退回,原寄件人雖在退貨後未取貨,卻無明確表示拋棄所有權,則其包裹所有權仍為原寄件人所有,並非無主物。<b>盲包大小秤重挑 驚喜連連變商機民眾逛夜市時多抱持著玩樂心態,業者因此看中盲包的娛樂商機。「盲包算是遊戲的一種,因為驚喜成分高,所以多吸引20至40歲的年輕顧客前往消費。」盲包業者張先生認為,盲包概念和交換禮物、福袋相似,差別在於福袋是經過業者將內容物裝袋後才販售,而盲包則是連業者也不清楚內容物為何。他更表示,要將盲包內容物分類販售並不容易,由於盲包內的品項複雜,難以全數擺攤販售,且拆開販售即失去驚喜感,因此即便多數包裹內容物價值超過售價,張先生還是利用盲包的方式將這些未領取包裹售出。 夜市裡頭,盲包攤商將未領取包裹成堆置於地上,供民眾挑選並稱重計價。 圖/何庭賢攝「上游、下游買賣都是以秤重計價。」作為盲包一手批發商的萬桔貨物批發業者(以下簡稱萬桔批發)表示,一手批發商並不清楚包裹內容物,但會透過貨物的來源,將商品分為普貨及特貨販售給下游業者。業者張先生說明,普貨通常以日常用品居多,而3C類產品則屬於特貨。他表示,普貨和特貨的批發價不同,市場上沒有固定的價格,通常各家廠商的價差約在10到20元。盲包販售以秤重計價,顧客挑選喜歡的包裹,秤重後,依照訂定的價格付錢,即可拆封包裹。對盲包攤商來說,包裹裡的貨物是個謎,張先生表示,因無法事先知道內容物為何,因此若遇到藥品或過期食品,會讓顧客退貨,回收後一律將商品銷毀。此外,盲包攤商洪永堅也提到,若顧客拆封後,發現物品損壞或商品價值與盲包價格落差太大,也會將錢退給顧客。張先生舉例,若顧客花了三百元只買到便利貼,就會回收該項物品。盲包攤商工讀生陳思穎表示,當顧客買到自己不需要的商品時容易不滿。張先生也說明,擺攤多少都會遇到顧客不滿,但發生爭執的頻率很低,一天通常不到一件。洪永堅則回憶,雖然會有顧客對商品不滿,但也曾有顧客花一兩百元買到名牌包包或是項鍊等高單價商品。「第一次在夜市看到盲包攤商,自己好奇包裹的內容物為何,所以在一旁觀看。」駐足在攤位的顧客黃安捷提及,之前曾看過YouTuber的開箱影片,發現盲包內容物多為非必需品所以沒消費。首次購買盲包的顧客郭憲銘則表示,路過攤位覺得新奇因此選擇購買。他此次花費近三百元買到手錶,雖不甚滿意,但郭憲銘表示,之後若看到有民眾分享買到超值的商品,仍願意再嘗試。<b>盲包批發管道多 上游轉手夜市販售夜市盲包攤商多為二手業者,在擺攤前會與一手盲包批發業者批貨。一手批發商、萬桔批發表示,貨物源頭包含各大物流、電視購物台與購物平台。二手盲包業者張先生與攤商洪永堅補充,海關與郵局也是盲包來源之一。「海外包裹要運回當地需要一筆運費,多數賣家不願再出錢付運費。」洪永堅提到,若恰巧有朋友在海關工作或擔任司機,能聯絡上原物流中心的物主,便可收購此類海外包裹。他更舉例,若電視購物台向廠商下訂的貨物數量多於售出的數量,剩餘的貨物也會秤斤論兩賣給盲包業者。萬桔批發解釋,廠商通知有包裹時,批發業者才會收購,因此貨源不算穩定,有時兩三個月才收到一次貨。 盲包攤商的貨源廣泛,物流公司、購物平台都是來源之一,業者舉例亦包含電視購物台。 圖/何庭賢攝一手盲包批發商向物流公司批發來的未領取包裹,其中一種可能是消費者網購後未取件的貨品。貨物在便利商店存放超過一周後,會交由物流公司送回給賣家;若消費者不滿意收到的商品而決定退貨,物品也同樣會由物流公司負責送還賣方,這時若賣方拒絕收回,貨物就會留置在物流公司。新竹物流協理張聰海補充,如果貨物的貼標在運送過程中脫落,導致收件地址與收件者不明,無法順利寄送,包裹也會暫放在物流公司。根據《公路法》第53條,物流業者要處理未領取的包裹時,應公告讓原物主招領,若逾一年仍無人領取,則物品所有權將轉移至物流業者。張聰海表示,公告一年後,公司即有權自行處理未被領取的包裹,例如丟棄、銷毀。另外,來自郵局的未領取包裹,必須依據中華郵政《郵件處理規則》處理,包裹若無法退還給寄件人,且其為有價值或可買賣的物品,則自郵件寄日起滿三年無人領取,中華郵政就會變賣其物品。一手批發業者得知變賣消息後,便會收購包裹。「貨品來到我的倉庫後,我會個別檢視包裹的外觀。」張先生表示,販賣盲包前會將嚴重破損的盒子換掉,或是用膠帶重新包裝,並去除包裹上的個資後,再載到夜市販售。<b>個資隱憂、收入不定 盲包業者尋未來發展「貼標能撕的就撕,不然就用麥克筆塗掉資訊。」洪永堅表示,因為盲包是包裹,上面通常會有收件人的姓名、聯絡電話或是地址,為避免洩漏個資,在販售前都會消除個資。國立中興大學法律學系副教授廖緯民指出,若包裹上的姓名、地址或電話其中一項資訊仍能辨識,依舊視同洩漏個資。業者需先處理包裹,致使完全無法辨識出任何資訊,才能免除違法的疑慮。盲包業者除了可能要承擔洩漏個資的責任外,同時需面對不固定的客源、貨源及不穩定的商品品質,導致收入不穩定。洪永堅提到,販賣盲包兩個月以來,平均月收入約四、五萬元,但扣除人力開銷及貨物運費後,實際收入更少。「可是都已經做下去了,不能不做啊。」他坦言,販賣盲包雖然沒賠錢,但倉庫和夜市攤位的租金都以年租為單位計算,一旦付出租金,即使賺得不多還是需做滿一年。對業者而言,盲包的實際利潤不如預期,且越來越多人跟進盲包販售風潮,普及度提升導致民眾對盲包的新鮮感逐漸下降。業者張先生表示,目前計劃未來兼做網路直播,將批發來的貨品直接拆開販賣,尋找替代的銷售模式,待盲包的風潮消退後,便從夜市收手,全心專注直播工作。在這陣風潮當中,業者與消費者各取所需,卻也必須各自承擔風險。像是業者發現利潤不如預期,但其無法預測未來發展,且礙於攤位及倉庫年租,無法立即轉換營運方式,只能先維持既有模式,再思考未來發展。而盲包的貨源廣泛,民眾可能遇上內容物不符合期待的狀況,致使不再消費。盲包雖然讓民眾在拆包裹的過程中享有樂趣,但仍需仰賴民眾的好奇心維持此商機。
新知
第1688期
「順袋」一提 迎向綠色物流
2018-11-14
【記者倪旻勤綜合報導】網購商品往往被層層包裹在紙箱、氣泡袋與塑膠膜內,為減少一次性包裝浪費,國立成功大學工業設計學系學生程宇菉、邱柏翰、黃詩雅構思了「順袋」物流運輸系統,不僅採用可重複使用的提袋,更讓通勤族成為運送員,創造出新型態的綠色物流概念。針對過度包裝的問題,現今不乏有物流業者推出可循環使用的包裝袋和快遞箱,順袋團隊同樣也設計可重複使用的提袋。此提袋使用防水且不易割破的厚布料,袋口以防盜磁扣封袋,防止貨物遭竊,袋子上裝有GPS定位追蹤器,供賣家與買家隨時追蹤貨物。 提袋為防水且不易割破的厚材質,袋口設置防盜磁扣,並加裝GPS定位裝置,賣家與買家可隨時追蹤貨物。 圖/黃詩雅提供順袋團隊除了改良包裝貨物的提袋外,團隊成員邱柏翰表示,他們更進一步創新,以通勤族做為運送員,「因為包裹是需要用送的,通勤者他也是在移動。」因此順袋系統尋找相同目的地的人和貨物,將他們配對。此一大眾運輸物流配送系統,於8日獲得「2018台灣國際學生創意設計大賽」銅獎。關於通勤者的送貨流程,邱柏翰解釋,通勤者在搭乘大眾交通運輸工具前,可至車站設立的順袋機台,拿取與自己相同目的地的貨物。到站後,再將貨物放到新地點機台,完成運送。為了吸引通勤者幫忙運輸貨物,順袋團隊提出免費通勤獎勵,且若遊客前來,也能透過體驗順袋,免費搭乘大眾運輸工具。 通勤者取貨與送貨時,機台會自動包裝貨物,經過升降台送出或送回儲藏室。 圖/黃詩雅提供順袋物流系統以手機APP串聯賣家、通勤者、買家,團隊成員黃詩雅解釋,賣家在收到訂單後,將貨物送至鄰近的順袋機台,機台會以人臉辨識系統確認賣家身分與訂單項目,再自動配對相應的通勤者。而通勤者收到提取貨物的通知,將貨物運輸到下一個機台,最後再通知買家取貨。過程中,在機台確認通勤者身分後,會自動包裝貨物,賣家不必自行準備一次性包裝包裹貨物。 賣家將貨物放到機台上,經人臉辨識確認訂單與送貨點後,送至儲藏櫃等待相應地點的通勤者取貨。 圖/黃詩雅提供團隊成員程宇菉坦言,此設計僅為概念性構想,技術層面仍有許多問題須克服,但他說:「大家慢慢發現這個問題嚴重性的時候,這個解法可能就會慢慢派上用場。」黃詩雅則提及,由於設置據點眾多,因此非常需要由大廠商來實踐。對於此設計,國立政治大學廣告學系學生何采蓉表示,大家選擇網購多是為了方便,但使用順袋,得出門至附近機台取貨,「這讓我沒有很方便。」黃詩雅回應,至機台取貨就像至便利商店取貨,機台提供商品保管服務,民眾取貨時間非常彈性。
生活
影音
第1638期
新興貨運業惹議 法規模糊待改善
2016-11-24
【記者顏麗家、薛若儀台北採訪報導】想吃美食又不想排隊該怎麼辦?只要在手機上輕輕一滑,美食就可以外送到身邊。國內外送美食的資訊平台越來越多,UberEATS也在台灣正式上路。但由於違反《汽車運輸管理條例》,累計到21號為止已被交通部開罰180萬罰金 ,引發了不少爭議。 民眾汪婕元支持新創的外送平台,認為政府應因應科技修改法律。國立台灣大學戲劇系大二的陳大為也贊同政府修法,表示只要消費者權益有所保障,科技發展不無不可。而UberEATS的送貨員則匿名透露:「外資來台發展,然後你都把人家拒絕在外面,他給台灣人那麼多工作機會來作,阿你都把人家杜絕在外面,這樣不好。」 根據《公路法》規定,貨運業定義為「透過運送貨物收取報酬」,必須向經濟部登記為汽車貨運業才能合法營運。而Uber則公開表示,UberEATS主要提供消費者與駕駛的媒合服務,並不屬於貨運業規範,因此未申請汽車貨運業項目,與政府理解不一致才會引發糾紛。 交通部路政司簡任技正胡迪琦表示UberEATS讓自用車提供服務,實質上已經涉足在客運和貨運業務裡,除了違法之外駕駛也不易管理,對消費者來說風險偏高,必須登記為合法業者才對消費者有保障。 早在Uber進駐台灣之前,就已經有許多平台提供運送服務。雖有部分大型業者依照法令完成汽車貨運業登記 ,但申請門檻高,業者必須具備2500萬的資本額、相對應的廠房、20輛貨車及停車位,新興的貨運平台若沒有足夠的資本不易通過申請。 GOGOVAN總經理許文忠認為,媒合平台不一定需要這麼多的資本額,也希望政府可以盡速修改跟機車貨運相關的法律,讓新創不用依循舊法申請資本額高的汽車貨運業。新創公司跑跑腿負責人何旻倫也表示,機車服務在台灣很有發展空間,政府應盡快設計機車貨運的相關法令,而不是用汽車貨運業限制業者。何旻倫說:「我覺得台灣機車密集度是數一數二,我覺得這是一個趨勢,」 新型態的貨運產業正在興起,政府該如何規範業者並保障消費者及駕駛員的權益,必須確實落法及規劃完善的配套措施,能達到真正的共享經濟。https://youtu.be/cAOdnr9lOeA