【記者古宇恩、李念庭、陳孟樺台北採訪報導】服務台北市市民超過13年的YouBike1.0已經全面停止營運，也象徵YouBike1.0在台北市走入歷史，使用年限達標的車輛回收後將會直接報廢，未達標者通過車況評估後會做後續利用。台北市交通局運輸管理科科長廖苑伶表示，目前YouBike2.0的使用已經超過了90%，因此才選擇現在全面退場。台北市目前設有1231個Youbike2.0站點，但民眾在租借時，仍會遇到無車可借或無處歸還的狀況，Youbike 1.0拆除後2.0量能不足，成為退場後民眾的首要擔憂。對此，廖苑伶說明，目前所有YouBike1.0站旁邊都已經設置2.0站點，「我們會優先看各站位的使用情形，有需求的話會再增設2.0的車柱。」台北市10號以後將全面撤換為YouBike2.0系統，民眾將無法在台北市租還YouBike1.0，許多人擔心從新北市騎乘至台北市的租還問題。根據新北市交通局統計，一天約有4000位騎乘民眾往返雙北，目前已經有八成以上使用YouBike2.0，雙北政府正積極減緩YouBike1.0退場後對民眾造成的衝擊。跨市騎乘民眾呂彥騰認為，新北市仍有YouBike1.0的情況，會導致還車不便，他說：「雙北之間可能要溝通說一起退場可能會比較好一點。」新北市交通局綜合規劃科科長吳政諺回應，已在連接到臺北市的主要的橋樑跟自行車道設置200多面提示標誌，未來也會在熱門站點的車站張貼標語及發送簡訊提醒。台北市YouBike1.0功成身退，不過由於YouBike2.0在新北市發展較台北市晚，最後一批YouBike1.0在2021年才完成建置，新北市沒跟進撤換YouBike1.0的計畫，跨市騎乘議題仍是民眾矚目焦點。吳政諺表示，與新北市接壤的除了台北市還有桃園市，「桃園市目前的公共自行車系統也還是YouBike1.0，民眾也有跨市騎乘的需求。」因此現階段仍需維持雙系統服務，不過原則上會在2025年底前將YouBike1.0全面汰換。未來新北民眾如果將YouBike1.0騎至台北市，台北市交通局表示，會協助回收車輛。針對YouBike2.0數量及站點是否足夠，目前也已經實施無位可還時可免費增時15分鐘。若站點使用率高將增設YouBike2.0租位；若使用率低，也會規劃成綠化空間或汽機車停車格等公共設施，舒緩YouBike系統升級過程的陣痛。

【記者王薇妮、傅有萱綜合採訪報導】五顏六色的燈飾點亮了板橋的夜晚，一年一度新北市歡樂耶誕城於15日正式開城，每年盛大的活動都吸引不少人潮，也帶動當地觀光商機。然而伴隨而來的交通擁擠問題，卻成為板橋人定期的困擾。板橋居民翁子閔認為，耶誕城所吸引的人潮，雖為板橋帶來觀光效益，但對當地居民來說，卻會因為擁擠而造成麻煩。針對耶誕城帶來的交通問題，新北市政府與板橋及海山警察局今年推出四項因應措施，在保護行人方面，警方將於紅燈前15秒提早攔截民眾通行，並催促行人加速穿越馬路。此外，在耶誕城期間，每日下午4點至晚間11點也禁止民眾在市民廣場及周邊人行道騎乘自行車；12月14日到15日的巨星演唱會活動時段，更停止YouBike租賃站營運。同時為防止交通壅塞，警方將加強取締違規停車，並利用停車場出入口管制公告，協助駕駛提早確認停車空位，將待停車輛引導至鄰近停車場。新北市政府警察局板橋分局交通組吳警員也提到，實施這些交通措施，除了對行人有保障，也能夠更加落實路口淨空。不過，政府與警方雖提出相關措施、欲改善交通問題，但由於宣導不足，相關公告也容易被眾多娛樂資訊淹沒，因此難以確實傳遞給民眾，翁子閔表示，自己身為板橋人也不清楚這些措施，政府若有做一些規畫，可能要去多宣導。對此相關單位呼籲，民眾前往耶誕城前可以先上網搜尋相關新聞公告，新北市政府警察局海山分局交通組組長楊信毅說：「我們現在手機在手，Google一下，其實就可以知道目前我們有什麼管制。」新北市政府交通局公共自行車租借站承辦人曾煥宗也說明，日後將可能會委託微笑單車廠商將管制內容公告於官網、手機APP，盼透過這些方式，讓資訊更能廣傳，協助民眾省下交通時間。每年吸引超過600萬人次前往的耶誕城已邁入第九年，但交通壅塞問題仍有待改善。政府仍持續努力緩解龐大的人流與車流，他們也期望透過與民眾相互合作，讓歡樂耶誕城不再是板橋人心中的困擾。https://youtu.be/l1pQhOg_mMY

【記者白欣綜合報導】18日，國立台灣大學與YouBike微笑單車公司召開「YouBike 2.0試辦計畫」（以下簡稱2.0計畫）相關說明會，校方打算結合智慧交通理念，引進共享單車，解決校內交通問題。然而，出席會議的台大學生會學生代表大會（簡稱台大學代會）成員們對計畫提出多項隱憂，例如，學生原有單車停放空間是否會受到壓縮等問題，呼籲校方與單車公司應先正視問題，再試辦2.0計畫。但最終校方與學生意見分歧，使說明會草草結束。台大總務處事務組交通股股長薛雅方指出，台大學生單車持有率高達八成、申請車證數約2萬5000張，形成獨特的「台大自行車文化」，龐大的自有單車數量造成校方管理困難。因此，校方希望透過試辦新計畫以改善現況。 國立台灣大學校區內可見多處單車停放空間，校內自有單車數量龐大造成校方管理的困難。　圖／白欣攝本次並非台大校方首次與YouBike單車公司合作引進共享單車。先前1.0版本僅將單車站設在公館站出口，未來2.0計畫預計在台大校區內增設大約54個站點、912個車柱，並加入強制納保、實名制的方式進行試辦，作為對學生使用上的保險機制。 YouBike 2.0計畫預計在國立台灣大學校區內與周邊設置多個共享單車站點，供學生使用。　圖／國立台灣大學學生會學生代表大會提供 說明會會場展示YouBike新版樣品車與新型輕量車柱設計，車柱可拆解移動，提升機動性。　圖／白欣攝然而，台大學生會福利部副部長、法律學系司法組學生郝思傑在說明會中對計畫提出異議，他認為校方目前對該計畫的退場機制認定，及計畫執行後的影響皆未評估，單車公司的費率收取方式也尚未定案，他認為，學校應更積極說明該計畫對於學生的實際效益。郝思傑說：「學校不可以只是『有信心』不會去影響到學生原有空間，而是要以分析報告或數據來佐證影響究竟何在。」他表示，學生會並非直接支持或反對，是希望校方能更應積極主動去證例這項計畫的價值。 國立台灣大學學生會福利部副部長郝思傑提出質疑，認為校方在計畫成效的說明尚不明確。　圖／白欣攝台大學代會文學院學生代表、歷史學系學生黃子維表示，台大學代會的總務委員會正在審理2.0計畫，總務委員會部分成員樂觀看待該計畫，但要求單車公司提出更詳盡的方案，包括調度、場站設立問題等，並進一步向學生公開資訊。然而，部分總務委員則持反對意見，擔憂計畫若推行，會排擠校內學生的停車權益。如台大會計學系暨研究所學生廖育婕就表示，因大部分學生都擁有單車，學生對YouBike的需求並不大，且YouBike總是一車難求，共享單車數量可能不足以應付所有使用者，只能充當臨時、應急的工具。 國立台灣大學學生在校園行動多以自有單車代步，校方統計單車持有率達八成。　圖／白欣攝薛雅方說明，校方了解長久以來的自有單車文化，即使提供共享單車，短期內也難以改變學生使用自有單車的習慣，不過校方期望從多元角度著手改善自用單車管理問題，預計試辦2.0計畫一個月後，針對學生使用情況做調整，之後再考慮著手管理單車停車區。薛雅方也回應說明會上學代會提到YouBike恐佔用現有單車停放區之疑慮，他解釋，會在不影響停放空間的前提下執行計畫，適度地控制共享單車數量。除此之外，此計畫中共有15處新增站點為原先未規劃單車停車位的區域，一些要維修、託運回去的單車，也是放置在機車停車場，不會影響學生的停放需求。黃子維再次強調，若學校想有所更動，必須顧及現有的學生權益，但未妥善溝通，校方便強制結束說明會，面對學生的質疑，又無法給予確切回應，甚至在會議上才臨時公告2.0計畫試辦時間將從11月改為1月，並未說明時間更改的原因，再度顯現資訊公開不足的問題。對此，校方承諾會聽取學生想法以做修正，而學代會已做好問卷，等待大會決議後便會發行，普查所有學生意見，進一步與學校討論。