來自北投的陳柏翰等人，希望新北投車站能有尊嚴的回家。圖為當地青年設計的車站安置規劃圖。　圖／取自「回家吧！新北投火車站」臉書【記者洪與成台北報導】中原大學景觀系研究生陳柏翰等人發起「回家吧！新北投火車站」，20、22日在社區召開說明會，邀請在地居民一起討論百年車站遷回的最適場址，希望能滿足安全、生態保護、歷史重現等需求，結合社區願景發揮最大價值。西元1916年，日本當局因應溫泉產業發展，興建新北投火車站，站址約位在現今捷運新北投站附近。有別與鐵軌平行的一般車站，象徵終點站的新北投車站與月台形成T字型，是特色之一。車站持續營運至1988年，因當地預計興建捷運停止通車，並於四年後遷至彰化台灣民俗村安置。後來，在地人發現興建捷運對新北投車站影響不大，要求車站「回家」的呼聲漸漸提高。在當地里長與市議員吳思瑤、何志偉等人努力下，車站預計在2016年、百歲生日當天遷回安置。然而，各界對車站擺放位置卻遲未達成共識。今年6月底，台北市政府舉辦新北投車站遷回公聽會，提出A到F六項方案；考量可行性後，決定在靠近原址的A案以及長安里里長陳章生提出的D案之間選擇。經公聽會討論後發現，A案對交通影響甚大，可行性低；相較之，下D案位在公園內，不致衝擊周遭交通，且有較大腹地安置，被認為較A案理想。然而，陳柏翰等人發現，D案雖不致影響交通，但會影響公園裡被保護的老樹，且受制於園內步道，無法安置月台。再加上無法重現當時車站與噴水池的相對位置，文資價值將因此大打折扣，車站也將淪為公園裡的一座涼亭。資料來源／「回家吧！新北投火車站」臉書。　製表／洪與成 陳柏翰解說當地交通情況。　圖／洪與成攝台北市都市發展局也於本月17日提出新的遷回方案，站體同樣計畫安置於公園內。陳柏翰等人認為，車站正門面對其他建築物的牆角，同樣不符歷史空間，也沒有足夠空間呈現月台與車站的T字型關係。參加公聽會的陳柏翰發現，如果無法妥善規劃新北投車站遷回計畫，將會非常可惜。因此他與一群關心北投在地議題的青年，開始思考如何能讓新北投車站「有尊嚴地回家」；在不影響交通與老樹情況下，完整保留車站本體與月台，重現車站與周遭景點的互動關係，恢復市民的歷史記憶。經過與多位都市規劃相關專家學者討論後，團隊提出「微調原址、將車站稍微轉向」的方案，如此一來可空出較大腹地，亦可規劃友善行人空間，不但不會衝擊交通，更能減少該路段人車衝突。另外，微調方案保留車站與噴水池間的互動關係，可有較大空間重現月台與車站的T字型。同時，車站剛好座落在馬路邊，比起D方案更醒目，也更能彰顯車站的價值，未來還可結合周遭景點，規劃北投生活環境博物園區。不過，陳柏翰提到，目前多位里長仍擔心微調方案會衝擊交通，因此多支持D方案，而議員也與里長同調。團隊未來將持續遊說里長、舉辦說明會，也會到市場等地發傳單，向居民說明理念，號召更多人關心來新北投車站遷回議題，讓新北投火車站「回家」後，能發揮最大價值。 新北投車站遷回方案之位置比較圖。　圖／陳柏翰提供 「生活環境博物園區」示意圖。　圖／陳柏翰提供  資料來源／「回家吧！新北投火車站」臉書。　製表／洪與成