【記者楊瑞盈台南報導】選手向側壓低重心，以最快的速度轉過彎道，試圖與後方選手拉開距離。「19'UCRR大專校際道路機車賽」冬季賽台南站14日至15日在台南安定小型賽車場舉行，其中SC125-E組（12吋速克達原廠組）由國立臺灣大學的廖翊宏以總時間11分27秒042的成績取得第一名。 選手蓄勢待發，等比賽開始的旗幟一揮，就全力向前加速，希望比賽開始時能爭取到優勢。　圖／楊瑞盈攝SC125-E組是最貼近原廠的組別，改裝標準較嚴格，允許改裝的幅度不大。活動發起人張繼中解釋，SC125車型分為A至E組，A組車輛可改裝的東西最多，E組則最少，車輛改裝的部分越多，選手花費的金錢也越多，所以作為最基礎的組別，SC125-E的參與人數是比賽中最多的組別。他進一步說明，此組別的選手大多都會改裝排氣管、傳動系統跟輪胎，但因為能改動的部分不多，比賽時最主要考驗的仍是選手本身的技術。 選手轉彎時都會向側壓低重心，爭取以更快速度轉過彎道，更容易與後方車輛拉開距離。　圖／楊瑞盈攝「速度可以釋放我的壓力。」第三次參加UCRR的廖翊宏分享，平常訓練沒有固定場地，也沒有別人督促，但出於對機車的喜愛，他仍堅持訓練參加比賽。他表示，正式比賽比平常訓練來得緊張，導致今天總體成績不如訓練，但已符合他的期待，「至少登上了頒獎台。」而第二名由首次參賽的中原大學學生蘇柏翰取得，他說：「上次不小心睡過頭，最後沒有成功參與比賽。」為在比賽中拿下好成績，他改裝了車子的排氣管跟傳動系統。他解釋，改裝過的車，速度能變得更快，普通的機車要是達到這個速度，可能很快就會故障。廖翊宏亦笑道：「改裝機車最大的困難就是沒有錢。」 國立臺灣大學的廖翊宏最後以12圈總花費時間11分27秒042的成績，取得SC125-E組的冠軍。　圖／楊瑞盈攝「我們三個一起練車，本來想包辦前三名，一起站上頒獎台。」蘇柏翰分享，自己與兩位好友一起報名比賽，甚至車號也特地挑選為156、256、56，排位賽時皆取得前三名成績，本認為可以和好友一同站上頒獎台共享獲勝的快樂，卻未能如願。他進一步解釋，其中一位好友本來取得SC125-E組第一名的成績，但因SC125-E組標準較嚴格，導致驗車未過，因而失去一起站在頒獎台上的機會。 中原大學的蘇柏翰雖起跑時有所落後，但最後他以11分40秒185的成績取得第三名。　圖／楊瑞盈攝本屆UCRR冬季賽參賽人數創下最高，但張繼中並不以此滿足。他說：「全台灣有機車的大專學生很多，但也只有200台機車到現場比賽，我們要做的事還很多。」他期望未來舉辦更多基礎的比賽，降低選手參賽費用，吸引更多學生參賽。

【記者林宸佑桃園報導】「這是台灣賽車場上狀況最惡劣的比賽，」轉播人員高喊著。「UCRR大專校際道路機車賽」16日在強烈大陸冷氣團的襲擊下強勢登場，焦點賽程大專學生組四小時耐久賽，由來自實踐大學學生唐李輔榮與醒吾科技大學學生唐李輔育以總和248圈成績稱冠。 唐李輔榮面對魔王關卡「黃土彎」，即使積水濃厚，仍依展高超控車技巧穩定過彎，拿下冠軍寶座。圖／林宸佑攝本次耐久賽採「利曼式起跑」，車手與機車分站於兩側，旗號揮下選手隨即奔上騎穩機車，駛向跑道開始比賽。選手在四小時內反覆繞行桃園極限賽車場賽道，並與隊友輪流完成賽程，最終圈數總和最高的組別獲勝。由於比賽當日陰雨不斷、路面濕滑，賽道中魔王關卡「黃土彎」更是積水嚴重，許多選手過彎時往往因輪胎打滑摔車，導致機械故障棄賽，原先有26組報名參加，但僅17組完賽。 比賽當日強風豪雨襲擊，路面濕滑致使不少選手因輪胎打滑摔車，挑戰性極高。圖／林宸佑攝由唐李輔榮、唐李輔育兄弟組成的「肆小時不夠騎」穩定發揮實力，終場以總和248圈拿下耐久賽大專學生組冠軍寶座。唐李輔榮談到，這是他首次在雨中參賽，但看到前方選手卯足全力，「就告訴自己要超車，看能不能追到前面的車。」他因而克服摔車恐懼，挑戰自己的極限。雖然這次拿下第一名，但唐李輔榮表示，之後仍要加強體力訓練，以應付比賽時間長的耐久賽程。第二名則是由總和243圈、龍華科技大學學生楊尚珉與國立台北商業大學學生傅崇溢所組的「小車嘴臉」拿下。此次比賽是楊尚珉首度參賽，但長達四小時的賽程，對他而言，體力、耐力都是一大考驗，「我到最後都是用身體的本能下去騎」。 選手彼此間競爭激烈，在濕滑且陰冷賽道中，仍卯足全力盡力完賽，角逐冠軍榮耀。圖／林宸佑攝UCRR大專道路機車賽至今已舉辦七場全國性大型賽事，然而，活動總召張繼中談到，近幾年賽車手人數未有明顯增長。除少子化因素外，文化上的改變也是一大難題，「同樣是極限運動，我可以選擇衝浪、攀岩，不一定要騎機車。」此外，經濟能力也是訓練極限運動的基礎，但他強調，他會盡力壓低大專生選手參賽成本，希望能持續推廣極限賽車運動。

【記者葉穎樂台中報導】伴隨「嗡——嗡——嗡」的響亮引擎聲，賽車從平地成功衝上斜坡，突破首道關卡，選手手指靈活操控車輛，身體甚至隨著遙控模型車移動，希望盡速完成賽道上的競技項目。歷經十天初賽，中國醫藥大學立夫中醫藥展示館於11月26日舉辦「任脈通了沒？中醫大遙控車龜速競技大賽」決賽，最後國高中組、大專院校組分別選出六強晉級決賽。 六強隊伍之一「藥學營A 」隊員、中國醫藥學系學生張庭維邊操控賽車，邊緊跟遙控模型車移動，即將完成最艱難的上坡步驟。圖／葉穎樂攝配合以中藥材「龜板」為主題的展覽，主辦方初次舉辦遙控車龜速競技大賽，發揮巧思設計各賽道展板，以中醫領域的任督二脈命名比賽關卡。中國醫立夫中醫藥展示館館長賴榮年說明，單純辦展會過於靜態，「所以希望透過比賽吸引年輕人參與，也能因此注意各關卡中對應穴道的資訊。」化身「秋名山」選手的中國醫藥學系學生明芝加表示，「展覽介紹的龜殼藥效與本科系專業課程有關，能讓我加深印象。」他補充，平常並不會接觸專業等級的賽車器材，但館內首次舉辦結合運動的互動性遊戲，因此下次還會願意參加。 主辦方希望透過遙控車競速比賽，吸引更多學生關注場內設有的中藥材「龜板」相關展覽。圖／葉穎樂攝為了更貼近活動主軸，初賽及高中組決賽選手都使用縫有烏龜外型的模型賽車比賽。然而輪到大專院校組選手用舊車比賽時，因比賽用車皆損壞，賽車從初步上坡便有困難，甚至撞開第一關擺設在跑道上的紅綠燈，最後只得統一改以無造型的備用車重新競技。以「品叡6號」為隊名參賽的中國醫藥用化妝品學系學生楊子毅表示，過程會因擔心撞到東西而不敢鬆懈，但參加遙控車比賽後認為很好玩。參與過初賽的中國醫藥學系學生蔡孟芳，這次則到現場幫同學加油，「我了解玩這個很難，所以單在旁邊看，心情都會隨著賽況起伏。」 在參賽車手的操控下，賽道上的車輛避開安全錐，即將抵達 S 型車道終點。圖／葉穎樂攝本次決賽賽道包含上坡起步、直線加速與S 型車道。大專院校組冠軍「捲毛好胖」成員之一、中國醫醫學檢驗生物技術學系學生張詠翔即使獨自應戰，仍沉穩地以最快速度順利通過所有關卡。他認為上坡項目最難，「沒有一鼓作氣就會滑下來。」但他坦言每次練習感覺都不同，主要需配合車子本身狀態及當下運氣。中國醫醫學系六年級學生廖健宏表示，初賽時最常練習上坡起步項目，但最擔心翻車。他說：「原本我抱著和隊名『玩玩』一樣的心態參賽，」但他表示很享受參賽過程緊張刺激的氣氛。賴榮年則提到，希望學生透過遙控車競技賽接觸機械及物理觀念，多和醫藥以外的元素融合。