【記者林琮恩台北報導】車殼貼滿五顏六色彩繪貼紙、排氣管閃著鍍鉻光芒的改裝機車，這天不從身旁呼嘯而過，而是靜靜排列於台北世界貿易中心展覽三館中供民眾觀賞。「2019台北世貿創意改裝選美大賞賽」於21、22日舉行，活動邀請改裝車玩家帶著親手打造的機車參賽，交流改造技術並互相欣賞改裝成品。 模樣兇猛的改裝速克達，靜靜排列於展場中，銳利的車燈配上鮮明車色，仍可想見其於路上馳騁的情景。　圖／林琮恩攝比賽分為檔車與速克達（註）兩組，其中速克達組參賽車輛改裝後外型與原廠有顯著差異，因此吸引大批民眾圍觀。有玩家將黃色gogoro機車車頭加上兩顆大眼頭燈，打造出電影角色「小小兵」的可愛造型；也有玩家著重於性能方面改裝，將機車換上不同傳動系統及避震配件、卡鉗，再以刺青風格紋路打造出氣勢磅礴的外型。註：速可達為一種有腳踏板的摩托車，俗稱「小綿羊」。參賽玩家、臺北城市科技大學機電整合碩士班學生湯元麒自購入機車以來，便著手將之改裝：從前杈、避震、到車燈逐次換上不同配件，「平常就喜歡動手改東改西，所以想說幫自己的車子改裝一下。」他分享，自己起初會至車行請老闆協助改裝，「後來熟了都自己動手做。」他也從中學到諸如拆解機車結構、安裝電器等機械技術。 許多前往參觀的民眾私底下也是改裝玩家，紛紛圍著展出的改裝速克達品頭論足、分析改裝細節。　圖／林琮恩攝評審團成員、實踐大學工業產品設計系榮譽講座教授官政能肯定玩家表現，「每一個都很用心表達自己的想法。」他認為改裝機車的意義在於表現自我，改裝者能藉由個人化的改裝展現創作精神。官政能進而以文學為喻，表示改裝前的原廠車有如文字，玩家以零件進行創作，而完成的改裝車則像獨一無二的優美詩篇，「可以用文字去表達（自我）、可以用繪畫去表達，也可以用交通工具來表達。」 改裝機車仍與現行法規有些衝突，有玩家在車身貼上「法規跟不上時代」貼紙表達不滿。　圖／林琮恩攝即便流行於機車騎士間，改裝機車與現行法規仍有許多衝突。改裝好手、萬能科技大學學生王璽銘透露，他曾因騎乘改裝車上路而遭警察攔查五、六次。他表示自己雖特別著重於動力性能的改裝，然而在提升動力同時，也會強化煞車卡鉗等安全設備。王璽銘希望政府訂定更明確的規範，而不是一味地認為改裝車即不合法、有安全疑慮，「才不會大家有玩改裝車的在路上騎車都要怕怕的。」

【記者邱品懿高雄報導】揮下紅旗、選手催足馬力、出發，「2016UCRR大專校際道路機車賽」10日於高雄TKS台糖賽車場舉行。今年首度舉辦四小時耐久賽，考驗車手體力、車輛性能與後勤團隊的合作。 「UCRR 大專校際道路機車賽」於10、11日在高雄台糖賽車場展開，首辦耐久賽和GOGORO競速賽。圖／邱品懿攝耐久賽中每隊二至三位車手輪流騎駛同一部改裝車，四小時內完成圈數最多即獲勝。這類比賽在歐美相當盛行，最低有四小時賽制，最高24小時。「四個小時剛好經歷車子性能的轉換點，」國立政治大學機車研究社創社社長林育安表示，車子連續跑四小時一定會用完一桶油。此外他補充這樣的時間長度輪胎差不多被磨平、引擎運作與選手體力也受到考驗。 今年首辦的耐久賽，吸引社會組、大專組共24支隊伍參加。圖／邱品懿攝比賽中除了需更換耗損零件，加油也是一大問題。國立台灣科技大學阮毓翔表示，考量到加壓油槍價格昂貴、倒桶裝油又太慢，團隊在想如何解決問題時，靈機一動決定直接「換油箱」。他這次和國立台灣大學機車研究社合作，剛好台大使用的車種油箱方便拆卸，除了因此省下很多時間也輕鬆解決加油問題。 台大機研社雖然最後沒有拿到名次，但創新的油箱改裝方式引起注目。圖／邱品懿攝中原大學機動車輛研究社陳羿丞、楊中宏獲得耐久賽大專組冠軍，對此兩人十分驚訝。楊中宏表示第一次參加耐久賽，並沒有特別改裝車輛；陳羿丞則提到為了熟悉賽道，專程至賽場練習過兩次；這也使他在「150-C」、「125-CA組」、「Gogoro S 統規賽」分別拿下冠軍、亞軍和殿軍。 耐久賽為不分車種的大亂鬥，每種車擅長的方面都不相同。圖／邱品懿攝今年比賽首次與GOGORO合作舉辦電動機車競速統規賽，車輛皆由廠商提供。多名選手因不熟悉操作而摔車，而每當有選手摔車場邊車手總會鼓噪「賀成交」。工作人員、輔仁大學吳至均表示，這個詞是因為許多剛開始練的車手沒錢會選擇租車，而租來的車子若摔傷就必須承擔責任，因此大家會拿摔車者必須買下車子來開玩笑。