【記者王立昊報導】國立暨南國際大學11月20日引進電動滑板車，取代舊有的電動機車，提供學生作為校內代步工具，也規定電動滑板車僅限校內使用，避免學生違規上路。然而，不少學生反映除了校外禁行，校內部分區域也設有電子圍籬，無法通行，且因人行道路面不整，滑板車難以行駛，呼籲校方儘快改善。 相較電動機車可以騎出校園，電動滑板車受電子圍籬的限制，一旦超過範圍就會斷電。暨大應用材料及光電工程學系學生徐韋彬表示，校方以電子圍籬限制電動滑板車的使用範圍，造成學生不便，「沒有機車的學生只能仰賴別人或公車出校，跟過去相比，少了一項選擇。」暨大土木工程學系學生伍耕綺也指出，不太清楚電子圍籬的設定，部分校園也被設定為禁行區域，需要特地繞路通行。暨大土木系學生姚慶宏則認為，暨大校園較偏遠，每班公車都須等半小時以上，學生願意放棄機車的機率不大，他指出，腳踏車更符合暨大學生需求，使用上也較少限制。 談及政策初衷，暨大主任秘書古明哲說明，校方期待引進滑板車後，能提供學生更多樣的交通方式，在校園周遭機車事故率較高的前提下，讓學生不用只依賴機車。針對電子圍籬的界定標準，他則解釋，校內禁行範圍是由廠商評估路面後，認為行駛容易造成車體受損，才禁行部分區域。對於學生認為滑板車使用較不便，古明哲表示，校方嘗試過洽詢不同廠商，可惜其他廠商意願不高，無法全面滿足學生需求。另外，電動滑板車目前處於試營運階段，他承諾，將蒐集學生意見，與廠商討論、一同改善。 談及暨大電動滑板車的使用規範，中央警察大學交通管理研究所長陳高村認為，規範都是合法的，但廠商的要求也無可避免，「設定騎行範圍屬於廠商管理的範疇，跟廠商簽約，好處是有成熟的管理制度，但就要面對他們的成本考量。」另外，他也點出管理多樣交通工具的困難，停車管理與路線皆須重新規劃。陳高村建議，校方應盡快完善與當前廠商的配套措施，如滑板車的動線規劃、行駛區域及停放點的設置，避免施行後與其他用路人產生衝突。

【記者吳妤潔報導】據《聯合新聞網》報導，近年來國內師資缺乏，以國中資訊科老師最為不足。國立暨南大學教育學院長陳啓東說明，若用全國國高中校數計算，約有超過1000位資訊科教師缺口。因應此問題，暨大教育學院與資訊工程學系合作，陸續開設相關課程提供學生修讀，並計劃於下學期正式開始，嘗試替解決科技教師荒開闢新徑。 陳啓東表示，資訊科技已是108課綱正式課程，為培養相關領域教師人才，系所原本就設有教育科技和數位學習的課程，如今與資工系合力開設資訊課程，期望學生能拓展專業項目。為了讓教育學院學生更容易接觸工程、科技知識，暨大在課程設計上也特別調整難易度，「從基礎開始去引導教育學院的學生，學習這個資訊科技怎麼樣融入教學。」 代課暨代理教師產業工會理事長黃湘仙指出，國內風氣習慣將文、理組貼標籤，但以國中資訊科所需的師資專業度而言，學生若有意修習相關課程、用心備課，即使非資工背景出身，也能勝任資訊科老師的工作。他認為暨大的做法能滿足少子化對師資的需求，也符合當今教育現場的趨勢，「師資（老師人數）減少，但是課程多元（學生學習的課程變多）的狀況下，一個老師基本上盡量都要有兩個專長。」 跨修資工課程的暨大教育學院學士班師資培育學生吳煥棊表示，院內結合資工系授課的立意良善，若此模式成功，未來也可向其他學校推進。但他也說：「學校在引導學生往資工、資管系走的同時，也要讓他們的本心還是回來當老師。」資訊科教師短缺的問題仍需從根本解決。國立臺灣師範大學國文學系師資培育學生彭宇銨則說：「如果修整個學程或雙主修，對師培生負擔太重，學生修習資工系後，可能就往這個方向走。」他認為教育業對理組而言還是比較低薪的產業，暨大的做法可能讓學生從教職流向資工業界。 深究單項科目師資缺乏的現象，主要原因在於薪資福利和教育環境。私立曙光女子高級中學資訊科老師蔡嘉訓分析，「薪資福利就是通貨膨脹的情況下，理工科的漲幅大，但教育界幾乎沒有在調薪，去年雖然有調了4％，但相比之下落差是很大的。」他也提到，近年新聞常出現老師受到學生或家長投訴、指控霸凌的案例，他坦言，這些現象都會影響教育產業的氛圍。吳煥棊也認為，政府應提供教師更多保障，避免原本有意願進入教職的學生因為對管教學生卻步，最終不進入教育界的惡性循環。 彭宇銨則以師培生的角度建議，「現在正式老師那麼難考的情況下，在體制上可以去完善培訓到教甄的過程，協助學生更容易達成目標。」對此，黃湘仙直言，政府在師培政策上應更加彈性，「教育學程會有一個專業學門跟一個教育學分，以往在專業科目，設定的學分數一定要學到那個系所的每一個基礎，那他（學生）如果可以拿到這些學分，為什麼還會在教育現場？」政府必須根據教育現場的狀況思考現行制度的可行性，才有機會改善教職人才流失的困境。

【記者葉蓁芸高雄報導】中華民國112年度全國中正盃空手道錦標賽11月25日在高雄市立社會教育館登場，大專女子組個人對打第二量級（55公斤級）決賽，由過去皆為第一量級（50公斤級）的國立臺灣師範大學陳姿云與國立暨南國際大學邱筱雯高手交鋒。冠亞賽雖以0：0結束賽局，但陳姿云獲得裁判一致投票認可，最終成功搶下金牌。 臺師大陳姿云奪冠後表示，他在賽前努力調整心態，告訴自己「不要怕輸，放開來打」，也在場上展現奪勝企圖心。　圖／葉蓁芸攝開局前一分鐘兩人彼此試探，不敢貿然出手，遭主審判定消極作戰而吃下兩次犯規。再度開始後陳姿云率先進攻，但兩記側踢都被邱筱雯閃躲而未能得分。比賽後段陳姿云多次觸碰邱筱雯，邱筱雯則以上段直擊與側踢回應。倒數25秒時陳姿云一記掃腳使邱筱雯倒地，但未成功得分，以0：0結束賽局。後續經裁判投票，由陳姿云以主動攻擊次數與技巧運用斬獲勝利。「滿分10分對自己的表現只能評價6分。」賽後陳姿云認為自己在場上受心態影響，害怕被對手得分，因此有些放不開手腳，但也嘗試新的技術「掃腳」。而對於陳姿云的表現，教練徐瑋駿認可他在距離與時機點的掌控，「（陳姿云）抓到機會沒有猶豫就直接攻擊 ，包括手腳連續性跟專注度都在非常好的水準。」 國家運動訓練中心專任教練及臺師大空手道教練徐瑋駿認為，陳姿云平時練習已做好充分準備，因此在賽場上奪得高分。　圖／葉蓁芸攝亞軍得主邱筱雯則坦言，前幾場比賽體力已大量消耗，且與陳姿云對戰的經驗讓他不敢主動進攻，「之前跟他打都是自己衝進去，結果被做動作而失分，所以這次打得比較保守。」教練洪瑩珊也認為邱筱雯未能發揮平時水準，他說道：「賽前的心理很重要，要克服心魔才能突破自己，心理成長你的技術才會增加。」 上屆冠軍蕭霈瑜也來自暨大，第一場比賽落敗後在場邊為邱筱雯加油，也在冠亞戰前鼓勵邱筱雯。　圖／葉蓁芸攝過去主戰第一量級的陳姿云與邱筱雯本次皆跨量級參賽，徐瑋駿解釋量級間的差異，輕量級節奏快，選手也較為嬌小，而陳姿云在第一量級中屬較高大的選手，升上第二量級後雖失去高度優勢，「但他從一量（第一量級）升上來，保有節奏快的特質，接下來就要增加對抗性與穩定性。」陳姿云則認為自己更適合第二量級，過去為了參加第一量級還須減重，「反而會讓我自己比較沒力。」邱筱雯也認同在第二量級中更能打出自己的節奏，但拳頭強度與其他選手相較之下稍弱。 亞軍暨大邱筱雯過去同樣主戰於第一量級，他認為跨至第二量級後更能打出自己的節奏，但拳頭強度仍稍弱。　圖／葉蓁芸攝談到未來發展目標，陳姿云肯定地說：「希望下一屆能去打亞運，可以站上頒獎台。」邱筱雯則將眼光放在個人首金，「很想拿金牌，明年是最後一場全大運，所以想在那時候拿到自己最理想的成績。」 臺師大陳姿云將目標鎖定亞運，期望能如願站上國際賽頒獎台，教練徐瑋駿充滿信心，認為陳姿云「非常有潛力」。　圖／葉蓁芸攝

在中華民國112年全國運動會摘下三項划船賽金牌的國立暨南國際大學選手陳政佑，奮力拉動測功儀。　圖／杜以璇攝【記者杜以璇台中報導】112 年全國秋季室內划船錦標賽於10月28日至29日在臺中市立大里高級中學舉行。室內划船原先是在天候不佳時，提供划船選手能在室內訓練的模擬運動，後逐漸在歐美國家發展為正式運動項目。本場賽事公開男子組的接力賽項目，由國立暨南國際大學划船隊的林子宸、吳宗宸、陳政佑、李睿哲接力划出2539公尺，奪下冠軍獎牌。 室內划船比賽使用測功儀來進行比賽，參加者可自行調整適配的風阻係數。　圖／杜以璇攝室內划船賽使用測功儀進行，儀器可調整風阻係數，模擬在水中拉槳時產生的阻力，選手則自由調整適配的係數進行比賽。接力賽時長八分鐘，每人兩分鐘接力進行，前方會有投影幕以小船的模擬圖標顯示各隊的排名以及划行速率。甫在中華民國112年全國運動會（以下簡稱全運會）奪下三項划船賽金牌的吳宗宸，點出室內划船賽和划船賽事的差異，他分享道：「室內划船賽不像一般的划船賽事，較缺乏臨場的競技感與外在因素造成的不確定性。」全運會奪下兩面金牌的林子宸補充，室內划船賽的最大挑戰，「便是要如何突破自己先前的成績。因為競賽中能隨時看到成績，反而會成為一種枷鎖，沒辦法超出自己的預期。」 大會以模擬的小船圖像來呈現各隊賽況以及落後距離，方便各隊實時追蹤賽況。　圖／杜以璇攝暨大並非體育專門院校，因此划船隊需要利用課餘時間來進行訓練，從清晨五點開始一直到八點結束後選手再趕回學校上課。「最大的挑戰是如何適應生活作息，在課業跟訓練之中取得平衡還是需要一段磨合期。」教練蔡文輝點出，選手平時是學生身分，身為運動員的時間有限，所以該如何有效率的完成練習將會是一大挑戰。而吳宗宸進一步提到困難，他說明由於課餘時間多半用來鍛鍊，因此沒有餘力打工賺取額外收入，生活開銷和訓練上的花費都會造成家庭經濟負擔。 在本次公開男子組接力賽項目擔任最後一棒的暨大林子宸，帶領隊伍順利奪下金牌。　圖／杜以璇攝台灣地理場域受限，加上賽艇的製作及運送成本高昂，辦理正式划船賽有一定的難度，因此舉辦室內划船錦標賽的目的之一，是為了推廣划船運動讓大眾認識。中華民國划船協會裁判召集人梁念慈表示，協會一年舉辦四次室內划船比賽，讓划船選手在無法下水比賽時也能有參賽機會，提供選手們另一個大展身手的選項。蔡文輝則提到，划船運動是十分耗費資源的項目，台灣在亞洲地區甚至在全世界來說，是相對弱勢的，「希望國內外能有更多的參賽機會，讓選手放眼未來，有更遠大的目標能去訓練及努力，相信在經年累月之下，台灣的划船項目也能在國際獲得一席之地。」 暨大教練蔡文輝，代表大會頒發獎牌及獎狀給公開男子組接力賽前四名隊伍。　圖／杜以璇攝

【記者黃弈軒綜合報導】國立暨南國際大學一名學生於4日在Dcard校版發文表示，為達成畢業門檻，他於大學三年期間報名13場通識講座，但因校方採抽籤制，導致他皆未抽中，令他質疑通識講座設置為畢業門檻的正當性，引發學生議論。據《國立暨南國際大學全校共同及通識教育課程修課辦法》規定，學生應至少出席六次通識講座才可畢業。暨大每學期約舉辦八場通識講座，每場約提供610位名額供學生報名參與，但根據暨大活動報名及參與記錄查詢系統公開資料顯示，110學年度第一學期每場通識講座大約有1000位以上學生參與抽籤，顯示中籤率不到五成。此外，因講座報名是採亂數抽籤，難保障每位學生的中籤率，使他們能參與的講座數量參差不齊。 國立暨南國際大學許多學生反應，通識講座採用抽籤制導致他們每學期能聽到的通識講座數量不一。　圖／李佳臻提供對於抽籤制度設計，暨大前學生會學權部長賴欣嬬說明，過往通識講座採用現場排隊制，對該時段有安排課程的學生造成不便，後因疫情影響改為線上搶位，但也發生網路塞車、電腦頁面當機等問題，造成學生不滿，因此最後才選擇採取目前的抽籤制。暨大應用化學系學生李佳臻表示，自己大學三年共報名了18場通識講座，但僅抽中3場，身邊卻有同學每場都抽中，令他感到不解，「感覺還是能以人工方式降低這種事情發生。」而大四學生雖有保障名額，但許多人為了盡快達到畢業門檻，紛紛「為報名而報名」，暨大財務金融學系學生A同學（化名）就坦言，自己為了畢業，幾乎每場通識講座都報名，也不會特別注意演講內容。李佳臻進一步補充，此制度反而不利於對該講座內容有興趣的同學參加。 國立暨南國際大學應用化學系李佳臻認為通識講座設置為畢業門檻不妥，「沒興趣的人去通識講座就完全沒有吸收，反而真正有興趣的人沒機會聽到內容。」　圖／李佳臻提供「抽籤制不是為了解決通識講座名額供應的不足，是為了解決報名過程中所遇到的困難。」賴欣嬬觀察到現行制度的缺漏，並希望校方能增加通識講座場次或是講座名額，解決名額不足的問題。暨大觀光休閒與餐旅管理學系學生李晴渝亦有同感，「一學期的講座數量實在不太夠，加上會不會抽中都要看運氣，希望可以少聽一點場次。」除暨大外，國立中山大學與亞洲大學同樣將通識講座設置為畢業門檻。中山社會學系學生許亞軒指出，在中山，只要在大一時參加過新生訓練營，便可抵免六次通識講座，因此，即便中山的講座常額滿，但仍不至於對學生造成負擔。亞大學生會會長黃思穎也說明，亞大每學期約有30多場講座，學生可透過網路搶位及現場排隊兩種方式報名，且未必場場額滿，因此學生幾乎都能順利參與。 國立中山大學與亞洲大學同樣有通識講座設置為畢業門檻的制度，但皆無出現名額不足問題。　圖／李佳臻提供但對許多學生而言，通識講座作為畢業門檻的正當性仍有疑慮。暨大中國語文學系學生許月秋認為，若強逼沒興趣的學生參與講座，其實無助於達成均衡學習的立意。畢業於暨大教育政策與行政學系，現就讀國立政治大學公共行政學系研究所的陳智彬也認為通識講座為個人喜好選擇，「學校應該是要思考如何找到學生有興趣的通識講座，提高參與率，而不是逼迫學生聽講座。」對此，暨大通識教育中心社會組組長張力亞說明，將通識講座設為畢業門檻，是為培養學生具備廣博知識。而針對學生質疑，校方目前正重新審定辦理模式、精進講座品質，盼滿足學生需求。

【記者黃弈軒台中報導】選手齊坐在測功儀上，雙手緊抓握把，模擬水中拉槳動作，不斷伸展再收縮四肢。110年全國秋季室內划船錦標賽於10月30至31日在臺中市立大里高級中學舉行，其中在公開男子組接力賽中，國立暨南國際大學王致邦、王浩宇、吳宗泓、吳宗宸在限制時長八分鐘內齊力划出2603公尺，奪得冠軍。室內划船比賽中使用測功儀作為成績衡量依據，儀器可調整風阻係數，模擬水中順流、逆流等不同阻力狀況。選手在接力賽中雙腳蹬直，出力拉桿，重複划槳動作，每兩分鐘交換棒次給下一位，各隊伍的划船距離以小船圖像顯示在活動中心大螢幕上，同時計算出選手划船速率，表示比賽戰況。 室內划船賽事使用測功儀作為成績計算儀器，同時是選手平時訓練划船的輔助工具，讓選手於陸上模擬水中划槳動作，訓練心肺功能。　圖／黃弈軒攝訊號聲一響，選手背部後仰，奮力前後划動，爭取在時長內輪番划出最長距離。暨大第一、二棒派出吳宗宸及王浩宇，起初他們與其他隊伍不相上下，累積距離僅相差12公尺，王致邦接棒後，一口氣拉開距離，領先對手27公尺，末棒則交由吳宗泓衝刺，最終成績多出第二名的台北海洋科技大學68公尺，收下冠軍。 國立暨南國際大學吳宗泓在本次賽事接力賽中作為末棒衝刺，最後與隊友王致邦、王浩宇、吳宗宸共同奪下金牌。　圖／黃弈軒攝暨大划船隊教練蔡文輝在賽前就信心十足，「相信如果穩定發揮的話，可以划出蠻可觀的成績。」相較於室外划船需時時注意隊友間的配合，室內划船接力賽選手輪番上陣，較著重自身力量及肌耐力，王致邦說：「四個人的共同目標就是督促自己、鼓勵對方。」 選手划船距離及速率除了會轉播在活動中心大螢幕上，也同時在測功儀上顯示，讓選手可以時時調整自身速度、力量。　圖／黃弈軒攝除了接力賽外，吳宗泓與王致邦也分別在公開男子組及輕量男子組的2000公尺計時排名賽中雙雙奪金。王致邦表示成績比預想中還好，而與其相差七秒、收下銀牌的王浩宇則坦言不甚理想，「從全運會回來後練習較少，主要都在放鬆。」 國立暨南國際大學王浩宇在此次賽事的公開男子組中收下銀牌，他表示室內划船賽較吃重選手身高，「身高越高，滑的距離可以比較長。我比他們矮，所以我的力量一定要比他們大，或是體能一定要很好。」　圖／黃弈軒攝王致邦、王浩宇、吳宗泓、吳宗宸在中華民國110年全國運動會（以下簡稱全運會）划船項目中表現亮眼，各自代表不同縣市橫掃多面獎牌。而在準備全運會期間，正逢疫情三級警戒，無法在外練習，因此每位選手僅透過測功儀在家自主訓練，強化心肺功能及全身協調性，王致邦指出，如果在室內划船比賽中速度較快，在室外划船賽也能較有自信，「你在陸上拉很快代表你的力量跟肌耐力有所成長。」本場賽事結束後，隔天即為110年全國划船錦標賽，王致邦及王浩宇都將目光著眼於金牌，力求最佳表現，而12月王致邦也將代表台灣參加2021年亞洲錦標賽划船項目，持續於划船領域中突破自我。 國立暨南國際大學王致邦同時參加此次賽事的個人及團體項目，他表示較喜歡個人項目，並將在12月代表台灣於2021年亞洲錦標賽划船項目角逐獎牌。　圖／黃弈軒