Light UP盲彎壓線感測器以模組化及不鏽鋼材質設計，能夠快速安裝及維修，並適應戶外惡劣的使用情境。　圖／林美潔提供【記者古宇恩綜合報導】山路地形複雜，駕駛常因彎道盲角導致無法即時應對路況，進而釀成意外。國立臺北科技大學工業設計系學生團隊研發「Light-UP盲彎壓線感測器」，將現有山路凸面鏡結合燈光設計及壓線感測器技術，盼讓行經盲彎的用路人更容易意識對向來車狀況，避免意外發生。 此發明亦榮獲2022年臺灣國際學生創意設計大賽產品設計類銀獎。一般凸面鏡的可視距離僅有30公尺，而駕駛從反應到煞停平均需要22公尺，反應不及容易導致對撞，且凸面鏡在視線昏暗或山間起霧、下雨更無法發揮作用。因此，團隊設計在入彎前的50公尺處，放置壓線感測器，當車輛通過時，系統會即時透過凸面鏡的兩側燈光閃爍警示提醒駕駛。團隊成員施奕均說明，壓線感測器目前已被廣泛應用在紅綠燈、停車場閘口的辨識，「它的技術成熟，也就代表我們的研發很快可以被實際生產，投入使用。」 Light-UP盲彎壓線感測器由光流誘導系統、太陽能板及壓線感測器組成，讓駕駛者更早意識對向來車，及早應對。　圖／林美潔提供Light-UP由左右兩側的光流誘導系統、上方的太陽能板及放置於入彎50公尺前的壓線感測器組合而成。團隊成員林美潔說明，系統可安裝於現有凸面鏡，為加速安裝及維修，降低過程中的危險性，採用模組化（註一）設計。此外，團隊選用耐用度高的不銹鋼，透過沖壓（註二）技術製作成各部件，應對戶外惡劣的使用情境。施奕均補充，過去團隊曾考慮不保留凸面鏡的方案，「考量到駕駛的習慣和心理狀況，沒有這面鏡子他們會感到不安心。」註一：是由數個「基礎功能元件」組成的「特定功能組件」，通常具有相同的製造過程及邏輯。註二：借助機械的動力重擊材料，將材料裁切、折彎、塑造成模具所規範的成品形狀與尺寸。林美潔表示，光流誘導系統能否成功引起用路人的反應是關鍵，團隊耗費大量時間研究燈光的尺寸，「如果太小的話，它是起不了作用的。」他也補充，系統造型要結合現有道路設備及顏色，才能將對於駕駛的影響降至最低。此外，為避免光線過於刺眼影響視線，團隊在燈源前設計大片Ｙ字形孔洞組成的遮罩，讓光線不會大面積直射眼球。 Light-UP盲彎壓線感測器由光流誘導系統、太陽能板及壓線感測器組成，讓駕駛者更早意識對向來車，及早應對。　圖／林美潔提供「凸面鏡會起霧的話，團隊或許可以考慮除霧的功能。」送貨司機陳南屏給予建議，同時他也認為除山路外，這套系統在平面的T字路口等也能起到相當程度的警示作用。施奕均表示，技術上Light-UP在未來三至五年即可投入生產，但由於系統屬於公共設施，政策能否配合成為商業化的關鍵。 國立臺北科技大學工業設計系團隊以Light-UP盲彎壓線感測器勇奪2022年臺灣國際學生創意設計大賽銀獎。圖上為得獎團隊成員（從左至右）分別是老師范政揆、學生施奕均、林美潔。　圖／林美潔提供

【記者陳嘉怡綜合報導】為突破傳統太陽能板不透光，無法應用於溫室的限制。南臺科技大學光電工程系學生團隊研發「溫室太陽能模組」，透過模組化與輕量化設計，讓農民可依據不同植物的光照需求，更換太陽能板，營造最適合該作物的生長環境。此作品獲得「2020太陽光電創新應用產品設計競賽獎」第一名。 圖片由左至右為南臺科技大學光電工程系學生團隊成員歐羽修、林文澤、許維軒以及指導教授陳瑞堂。　圖／陳瑞堂提供市面上常見的藍色矽晶太陽能板無法透光，會阻礙植物生長。南臺科大光電系學生歐羽修表示，若直接將面板架高建在農地上，「只會把陽光轉成電能，植物根本照不到光」，導致傳統太陽能溫室多只能種植香菇，因香菇生長不需陽光。而與傳統太陽能板相比，團隊發明的模組，改良面板材質以提高透光度，盼解決傳統太陽能溫室光照度不足的問題。指導教授、南臺科大光電系副教授陳瑞堂說明，團隊將製造液晶螢幕的材料擴散膜（註）應用於太陽能板上，透過光學擴散作用使陽光均勻分布在植物上，讓作物能平均生長。同時，他們也改良傳統太陽能板的厚度，將上蓋板改為較輕薄的玻璃，下基板則替換成透明塑膠薄膜，以降低重量並增加韌性。此外，陳瑞堂提及，此模組可針對不同植物的光照需求調節透光區域大小，還能添加顏料改變光色，提高作物整體產量。註：擴散膜為液晶顯示器的零組件，主要將導光板的光線擴散，能使光源均勻分佈於面板。 溫室太陽能模組運用擴散膜將陽光平均分布於植物上，使整體作物達到均衡生長。　圖／陳瑞堂提供過去農地裝上太陽能板後，因更換不易且成本過高，農民往往只能栽種固定的作物。陳瑞堂指出，團隊研發的產品具備輕量化、更換簡單的優點，可大幅提升土地的使用價值，「若農民預測未來該作物市場價格不好，就可以調整太陽能板，改種其他農作物。」此外，他提到此研發不僅助於提高農作收益，農民亦可將溫室多餘電力賣給台灣電力公司，以增加額外收入。 為符合世界潮流對綠能產業的重視，民間與政府正積極思考綠能產業與農業結合的可能性。圖為示意圖。　圖／陳嘉怡攝然行政院農業委員會農業試驗所作物組、關西工作站副研究員蕭巧玲指出，「只要在作物上架設裝置，多少都會阻礙植物吸收光線、影響植物生長。」他認為，此產品在光電應用上的效益較大，對溫室農業的整體利益仍有待觀察。陳瑞堂則補充，太陽能溫室提供台灣農業另類選項，幫助作物在極端氣候下順利生長。目前此研發已取得兩項專利，團隊也與相關廠商洽談合作事宜。歐羽修表示，期望透過此發明，使太陽能發電得以與植物共存，發展兼顧綠色能源與糧食種植的產業。

【記者謝承學綜合報導】空氣汙染影響民眾呼吸品質，尤其在高氣壓籠罩的冬天，其危害更為嚴重。國立台灣科技大學建築研究所學生黃宣庭、謝宗穎所設計的「綠／濾化隔音護欄」，將青苔與高速公路隔音護欄結合，在汽車廢氣最多的源頭——高速公路上，利用青苔分解空氣和汽車廢氣中的污染物。  綠／濾化隔音護欄示意圖，顯示其在高速公路上應用的情形，也可以看到是由青苔是直接接觸空氣。　圖／黃宣庭提供綠／濾化隔音護欄利用大範圍濕潤苔牆，讓汽車廢氣直接附著在上，謝宗穎說明，青苔除了可分解二氧化碳外，還能分解廢氣中常見成分硝酸鹽和銨。在PM2.5 附於苔牆後，與青苔共生的藻類和菌類還能分解PM2.5為青苔所需養分，讓青苔能持續生存。設計結構上，模組塊整體可透水，能讓雨水淋在長有青苔的海綿。謝宗穎解釋，比起其他植物，青苔生存所需條件更低，只要有水就可以活著，他們採用能長時間蓄水的海綿，再加上雨水補充，讓青苔持續發揮作用。 青苔實驗模型，實際養殖青苔的狀況，確認青苔生存的需求以及分解廢氣的狀況。　圖／謝宗穎提供綠／濾化隔音護欄採用各兩層的海綿和青苔，以及中間夾層濾網，形成共五層的過濾系統。每層則皆由多個六角形蜂巢組成，讓其牢固性提升，黃宣庭說：「更換時不需整個替換，能降低維護成本。」他舉例，欲替換青苔層能直接取出更換，如果單一蜂巢塊毀損也只需更換壞掉的部分。 綠／濾化隔音護欄示意圖，以正視的視角呈現，能發現其是由一塊一塊六角形蜂巢狀的結構組成。　圖／黃宣庭提供謝宗穎表示，由於零件模組化和六角形蜂巢結構設計，使產品容易生產和組裝，因此此設計不僅能應用在高速公路護欄，也能在其他場域。黃宣庭補充，要改善空氣污染不該僅限於隔音護欄，所以目前也規劃使用在公車候車亭。財團法人中華民國環保科技研究發展中心董事長李明星表示，綠／濾化隔音護欄以植物和建築結合，對空氣品質將有一定程度改善，而他也補充，雖然環保科技是未來趨勢，研發完成到正式上市，其中過程又會是一大挑戰。