【記者張愷文綜合報導】四方股份有限公司（以下簡稱四方電巴）於16日無預警宣布罷工，連帶影響該公司承攬的東海大學校園接駁車業務。校園接駁車為東海學生往返兩校區的首要交通工具，罷工消息一出引起學生在Dcard廣泛討論。 東海大學校園接駁車為學生往返兩校區的主要交通工具，因受四方電巴司機罷工影響，班次減少，影響學生的日常上課作息。　圖／東海大學國際經營與貿易學系學生平舘櫻子提供東海大學校地面積大，分為第一校區和第二校區，往返需約30分鐘，因此接駁車班次減少將造成部分學生通學不便。16日晚上學生會於Instagram發布限時動態通知學生，此外宿舍棟長也向住宿生傳達資訊，17日早上總務處則於校內各公車站牌張貼告示。儘管如此，由於缺乏統一管道告知學生，仍有學生反應沒有收到消息。東海大學會計學系學生諶奕軒認為，校方應直接以全校寄信方式傳遞資訊，否則學生將陷入白跑一趟的窘境。 東海大學校地面積廣大，分為第一校區和第二校區，校園接駁車班次減少引起學生不滿。　圖／東海大學國際經營與貿易學系學生平舘櫻子提供 由於校方應對措施的不足，前來支援的公車和遊覽車發生誤點，導致學生上課遲到。　圖／東海大學國際經營與貿易學系學生平舘櫻子提供東海大學總務處事務組緊急在17日上午7時調配兩小時的校車協助運行，並與四方電巴協商，請一輛公車駛入校園支援。此外，上午9時校方安排一輛遊覽車到校支援。總務處事務組長張靜華表示，公車將依據原有的時刻表行駛。然而，仍有學生反應公車誤點，導致上課遲到。諶奕軒說：「原以為會按時刻表發車，實際上卻等了15至20分鐘。」他建議校方應根據前來支援的車數安排新的時刻表，才不會影響學生上課作息。 東海大學校園公車班次減少，學生認為校方應根據目前車數安排新的時刻表，整頓公車秩序。　圖／東海大學國際經營與貿易學系學生平舘櫻子提供除了安排支援的公車，東海大學總務處也在事發後呼籲學生多使用校內的YouBike微笑單車（以下簡稱YouBike）以及oloo電動滑板車（以下簡稱oloo）。但因設置站點並不普遍，便利性較低。東海大學行政管理暨政策學系學生林家禾指出：「我們沒辦法用oloo騎到第一校區比較上面的社會科學院，那邊沒有歸還站，希望校方多設站點。」此外，由於東海大學校園位處山區，坡度陡峭，騎行YouBike和oloo除費力外，還有安全隱患。東海大學學生會長羅啟源坦言，校內曾多次發生學生因坡度自摔事故，加上校內汽車繁多也為學生帶來危險。 oloo為校園內設置的電動滑板車，但是由於校園坡度陡峭，學生騎行有一定的危險性，且站點不多，學生表示騎到站點後還需要走一段路才能抵達目的地，因此使用率不高。　圖／羅啟源提供對於這次四方電巴發生勞資爭議，羅啟源表示，雖校方無法介入勞資糾紛，但能多關注校園司機的狀況，以建立良好的溝通。張靜華則說明校方與四方電巴的合約將在2024年8月到期，學校會重新招標財務穩定之新業者，並全力把關以保障學生的權益。 

【記者白欣綜合報導】18日，國立台灣大學與YouBike微笑單車公司召開「YouBike 2.0試辦計畫」（以下簡稱2.0計畫）相關說明會，校方打算結合智慧交通理念，引進共享單車，解決校內交通問題。然而，出席會議的台大學生會學生代表大會（簡稱台大學代會）成員們對計畫提出多項隱憂，例如，學生原有單車停放空間是否會受到壓縮等問題，呼籲校方與單車公司應先正視問題，再試辦2.0計畫。但最終校方與學生意見分歧，使說明會草草結束。台大總務處事務組交通股股長薛雅方指出，台大學生單車持有率高達八成、申請車證數約2萬5000張，形成獨特的「台大自行車文化」，龐大的自有單車數量造成校方管理困難。因此，校方希望透過試辦新計畫以改善現況。 國立台灣大學校區內可見多處單車停放空間，校內自有單車數量龐大造成校方管理的困難。　圖／白欣攝本次並非台大校方首次與YouBike單車公司合作引進共享單車。先前1.0版本僅將單車站設在公館站出口，未來2.0計畫預計在台大校區內增設大約54個站點、912個車柱，並加入強制納保、實名制的方式進行試辦，作為對學生使用上的保險機制。 YouBike 2.0計畫預計在國立台灣大學校區內與周邊設置多個共享單車站點，供學生使用。　圖／國立台灣大學學生會學生代表大會提供 說明會會場展示YouBike新版樣品車與新型輕量車柱設計，車柱可拆解移動，提升機動性。　圖／白欣攝然而，台大學生會福利部副部長、法律學系司法組學生郝思傑在說明會中對計畫提出異議，他認為校方目前對該計畫的退場機制認定，及計畫執行後的影響皆未評估，單車公司的費率收取方式也尚未定案，他認為，學校應更積極說明該計畫對於學生的實際效益。郝思傑說：「學校不可以只是『有信心』不會去影響到學生原有空間，而是要以分析報告或數據來佐證影響究竟何在。」他表示，學生會並非直接支持或反對，是希望校方能更應積極主動去證例這項計畫的價值。 國立台灣大學學生會福利部副部長郝思傑提出質疑，認為校方在計畫成效的說明尚不明確。　圖／白欣攝台大學代會文學院學生代表、歷史學系學生黃子維表示，台大學代會的總務委員會正在審理2.0計畫，總務委員會部分成員樂觀看待該計畫，但要求單車公司提出更詳盡的方案，包括調度、場站設立問題等，並進一步向學生公開資訊。然而，部分總務委員則持反對意見，擔憂計畫若推行，會排擠校內學生的停車權益。如台大會計學系暨研究所學生廖育婕就表示，因大部分學生都擁有單車，學生對YouBike的需求並不大，且YouBike總是一車難求，共享單車數量可能不足以應付所有使用者，只能充當臨時、應急的工具。 國立台灣大學學生在校園行動多以自有單車代步，校方統計單車持有率達八成。　圖／白欣攝薛雅方說明，校方了解長久以來的自有單車文化，即使提供共享單車，短期內也難以改變學生使用自有單車的習慣，不過校方期望從多元角度著手改善自用單車管理問題，預計試辦2.0計畫一個月後，針對學生使用情況做調整，之後再考慮著手管理單車停車區。薛雅方也回應說明會上學代會提到YouBike恐佔用現有單車停放區之疑慮，他解釋，會在不影響停放空間的前提下執行計畫，適度地控制共享單車數量。除此之外，此計畫中共有15處新增站點為原先未規劃單車停車位的區域，一些要維修、託運回去的單車，也是放置在機車停車場，不會影響學生的停放需求。黃子維再次強調，若學校想有所更動，必須顧及現有的學生權益，但未妥善溝通，校方便強制結束說明會，面對學生的質疑，又無法給予確切回應，甚至在會議上才臨時公告2.0計畫試辦時間將從11月改為1月，並未說明時間更改的原因，再度顯現資訊公開不足的問題。對此，校方承諾會聽取學生想法以做修正，而學代會已做好問卷，等待大會決議後便會發行，普查所有學生意見，進一步與學校討論。