【記者吳冠緯綜合報導】9月起，東海大學於第二校區設置行動餐車，引起學生在Dcard上的正反討論，部分貼文針對餐車的衛生食安提出質疑。目前東海學生會已與校方共擬《東海大學餐飲衛生安全管理辦法》草案，將對於校內餐飲場所之權責、招標、管理及食安等問題進行規範，以維護校內的飲食環境。 行動餐車於9月起停駐在東海大學第二校區省政行政大樓前，提供學生餐食上的多元選擇，然不少學生認為價格普遍較高。　圖／李書嫻提供餐車的進駐雖帶來便利性，但也衍生衛生與食安問題。就讀東海國際經營與貿易學系的謝逸璇指出，目前停駐餐車的場地過小，導致餐車間距離過近，排隊動線不清，造成學生購買上的不便。此外，他認為餐車於室外烹煮，衛生標準仍有待釐清，因此，他建議校方應不定時抽查衛生環境，並給予合格標記，規範業者於販售處公告供學生檢視。東海財務金融學系小軍（化名）則補充，餐車多為夜市攤販，缺乏專門的料理與清潔區，衛生上有所疑慮。他認為，以目前衛生條件而言，若將嚴格的食安管理辦法導入並檢視，未能有任何店家達標。即使餐車進駐的審核程序備受質疑，致使部分學生認為校方對此須更加嚴謹，但仍有學生擔憂校方作法過猶不及。東海政治學系李書嫺提及，過去校方和學生餐廳內的廠商簽約時，曾因合約內容過於嚴格，導致最終廠商選擇撤離。針對食安的把關標準，李書嫻認為，若校方以預防食安問題為重，將致使商家退出，屆時學生用餐的便利性將再度受影響。前東海學生會新聞部部長駱肇樑則指出，校方長期在第二校區學生餐廳招標不力，「學校對於招標校外廠商進駐學生餐廳，並設法讓業者營利，和讓學生在金錢上能夠負擔，以及餐點可以衛生等面向上的兼顧完全不及格。」 東海大學過去在第一校區與學生餐廳廠商簽訂合約時，被廠商認為內容有不合理之處，進而選擇退出，導致學生用餐選擇減少。　圖／曾文妍提供長年以來，東海第二校區學生餐食選擇匱乏，相較於第一校區，學生在用餐上十分不便。因此，部分學生對於餐車進駐抱持正面看法，認為該措施能改善現況。駱肇樑表示，第二校區長年僅有一家學生餐廳和便利商店，且餐飲品質不高，使學生在課間購買正餐的便利性極低。小軍（化名）提到，由於第二校區餐食選擇少，課後需要至附近商場或返家用餐，時間與金錢成本較高。謝逸璇則補充，第二校區學生餐廳較第一校區性價比低，且具有販售時間的限制，供應量亦有不足的情況。 東海大學近日於第二校區新設行動餐車，然衛生與食安問題引發學生在Dcard討論，東海大學學生會目前正與校方共擬《東海大學餐飲衛生安全管理辦法》草案。　圖／曾文妍提供因應本次餐車進駐問題，東海學生會已與校方共同研擬《東海大學餐飲衛生安全管理辦法》草案。對此，李書嫻期待學生會能以學生立場出發，與校方規劃合宜的招商契約。小軍（化名）則認為，學生會應爭取將校內食安審查流程透明化，並擬定合適的廠商進退場機制。駱肇樑表示，餐車進駐對學生用餐選擇的便利性有所提升，但對於餐車的衛生安全，校方勢必要承擔一定的把關責任。

【記者陳妍如、萬巧蓉綜合採訪報導】在捷運站旁、人潮聚集的地方，時常可以看見身障街賣者以兜售口香糖和衛生紙等物品維持生計。然而街賣者卻常被質疑是詐騙集團，或利用愛心來博取民眾同情。身障者街賣組織新巨輪協會為改善社會對街賣者的刻板印象，與贊助企業合作設計能自由調整工作台高度的攤車，使身障者即使坐在輪椅上，也能輕鬆做出美食。新巨輪服務協會理事長陳安宗表示，原本的街賣者處於受助局面，受社會大眾支持維生，但當協會的身障者開始學習製作餐食，相當於化受助為服務，讓街賣者得以反饋社會大眾。這項通用的設計不只適用於身障者，也能讓身障者家屬在旁陪同工作、就近照顧並共同維持生活所需。新巨輪服務協會秘書長吳黛青表示，「創造這樣的職場，可以讓障礙者與非障礙者相互合作，這就是我們的理想。」現今，身障者的就業情況並不理想，部分企業因為設置無障礙設施的成本高，較不願意聘雇身障者，許多身障者只好以街賣作為主要收入來源。然而，街賣商品的價格通常高於市價，也讓大眾對街賣留下暴利與詐騙的刻板印象。新巨輪協會為消除身障街賣者的污名，開始培訓他們的職業技能，透過在攤車上實際作餐、服務客人，期望能改變民眾對他們的看法。儘管街賣是最立即且能快速獲得收入的謀生方法，新巨輪協會仍希望身障者能有更多的職業選擇。除了目前實施的攤車試賣，協會未來也計劃打造無障礙行動胖卡車，提供更友善的職業環境。協會期待身障者能在工作中利用所學技能，獲得合理且穩定的收入，讓社會漸漸看見身障者不同的一面。https://youtu.be/i_gDjTDDdng