【記者任龍欣綜合報導】8日英國非營利組織 Stop Killing Cyclists 在倫敦市長辦公室外發起街頭徹夜假死（Protest an Vigil to remember Filippo Corsini）抗議。近百名單車騎士不畏寒風，帶著自己的單車在倫敦塔橋旁廣場躺下裝死。不少人舉著「Stop Killing Cyclists」的標語，希望政府正視倫敦單車騎士的安全問題。
抗議者們在泰晤士河畔倫敦塔橋旁廣場倒地假死為死者默哀並用行動表達不滿。圖／Stop Killing Cyclists 提供
抗議者們舉著標語表達心聲。圖／Stop Killing Cyclists 提供
十月底，就讀英國倫敦攝政大學（Regent’s University London）國際貿易學系的義大利王子菲力浦・柯桑尼（Filippo Corsini），在騎單車時遭大卡車輾斃，成為今年第十位死於倫敦街頭的單車騎士。Stop Killing Cyclists 協會為此發起徹夜假死抗議。
抗議者舉著 Stop Killing Cyclists 字樣的抗議牌。圖／Stop Killing Cyclists 提供
倫敦的單車風氣近年急速成長，根據倫敦交通局資料顯示，西元2014年至2015年，單車使用量增加10%，創2000年至今新高，預計至2016年將達12%。然而，根據英國公路法（Laws Highway Act），單車不能騎上人行道。就讀英國約克大學電子工程系的葉祥照表示，倫敦市中心並沒有很多單車道，在倫敦騎車是一大挑戰。
抗議者製作的抗議牌牌。圖／Stop Killing Cyclists 提供
英國倫敦道路許多地方曲折狹窄，加上大卡車視野死角多，對不能騎在人行道的單車騎士來說更加危險。前倫敦單車委員安卓・吉力根（Andrew Gilligan）在假死抗議開場演說中提到，政府取消了四項單車建設，目前也沒人接任倫敦單車委員之職。英國華威大學（Unversity of Warwick）的傑克・史多頓（Jak Stotton）說：「我不覺得政府有在努力改善單車騎士的環境。」
前倫敦單車委員長安卓‧吉利根(Andrew Gilligan)到場發表演說。圖／Stop Killing Cyclists 提供
Stop Killing Cyclists協會共同創辦人尼可拉・布蘭琪（Nicola Branch）在活動中提出了六項改善單車環境的要求，其中包含限制大卡車出現在倫敦道路，並加速前一位市長開始的單車建設以及要求倫敦交通局提升單車和行人建設的預算。幾年前單車意外的倖存者維多利亞‧雷貝克（Victoria Lebrec），雖保住性命卻截肢左腿，她說：「我們應該做任何能讓倫敦道路更安全的事情，我們有責任確保大卡車不再出現在倫敦的路上。」
生命鬥士維多利亞‧雷貝克(Victoria Lebrec)到場發表演說。圖／Stop Killing Cyclists 提供
對於此次假死抗爭活動，倫敦交通局副局長范・莎姡絲（Val Shacross）回應，市長已經對主要的單車建設給予支持，包含11號單車高速公路以及下一階段的南北向單車高速公路，並且預計在2020年完全禁止危險大卡車。
