【記者趙芷萱報導】俗話說「馬路如虎口」，花蓮今年一至二月交通事故統計資料顯示少年（13至17歲）自行車騎士事故受傷人數達70人，較去年同期增加23人。面對青少年交通安全不足的現況，國立東華大學縱谷跨域書院學士學位學程暨資訊工程學系學生劉立詳及國際企業學系學生邱玟翎、張睿恩組成「神燈精靈」團隊，在縱谷跨域書院主任暨國際企業學系副教授陳怡廷指導下，於六日參與花蓮縣政府青年發展中心「青年夢想家計畫」提案競賽，以「SafeWay智慧車燈：花蓮學子單車安全與家長安心連線計畫」成功從眾多團隊中脫穎而出，獲得五萬元行動獎勵金與實務資源挹注。
團隊分享日後政府發放的五萬元行動獎勵金將用於硬體材料費、軟體與伺服設備以及3D列印機與結構耗材為主。 圖／研究團隊提供
自交通部的統計資料中可得知少年因交通事故造成的死傷人數正逐年攀升，在花蓮久居的民眾P先生（化名）表示花蓮周邊的鄉鎮道路，包含台9線，確實有許多地方路燈不足，且常有車速過快的問題，「在能見度不佳的情況下，的確不容易發現自行車騎士。」張睿恩也說明，自己在查詢資料時發現近10天內就有兩起是學童騎自行車時發生車禍，「花蓮在自行車的使用比例上比較高，所以他們出事的機率也比較高。」這也讓他們決定要研發車燈來改善現況。
研究團隊表示常常會在傍晚時分看到學生騎自行車回家，但某些路燈常年損壞，道路也無明確的自行車與機車道之分。 圖／P先生提供
車燈結合GPS定位、主動式方向燈，車燈也內建三軸陀螺儀來偵測倒地與否，同時設有專屬的監控應用程式把道路警訊回傳給家長或學校。為避免誤觸，團隊也設置了幾道關卡，當車輛與地面夾角15度時，超過兩分鐘便會傳送通知，若超過五分鐘就會上升至緊急通知，將當下的位置資訊傳到手機應用程式，「但是車子只要被扶正之後，通知就會被解除。」張睿恩補充。
智慧車燈配置的手機應用程式可以顯示即時影像畫面、行車速度、位置以及傾角等數據，讓家長能夠更知道小朋友目前的行車安全狀況。 圖／趙芷萱製
現在智慧車燈已進到第二版實體模型，張睿恩分享目前主要在東華校內可騎行的地方測試，確認基礎功能是否有問題，未來才會進軍校外。邱玟翎認為目前實行上遇到的困難，主要是車燈的「電池續航力」、「網路」以及「電路設計」的問題。現在車燈的電池只能支撐一週，導致使用者需頻繁充電；同時團隊也想到部分地區沒有網路，無法與應用程式連線，因此之後會考慮使用衛星來傳遞訊號；而電路設計則是在校內實地測試時發現目前複雜的外接電路因為沒有電路板連結，很容易誤觸或移動到電線而導致系統斷聯，之後會尋找印刷電路板廠商把所有的零件跟線路整合安裝與設計。
「神燈精靈」團隊發現市面上的車燈、行車紀錄器、定位器大多各做各的，因此這次智慧車燈的設計有助於整合功能。 圖／研究團隊提供
「我們在夢想家的時候，發現其實滿多人都喜歡智慧車燈，而且非常希望我們可以把它量產出來，提供給他們去使用。」邱玟翎笑談，雖然在製作過程中，身為國企系的他們有時會看不懂程式，但都一一克服，最終完成作品。張睿恩補充自己去學校處室請教競賽的資料時，也有很多老師鼓勵他們，「有一個老師直接說很期待我們這個作品可以做出來，在東華裡面直接就用得到。」這些聲音便是他們一路以來堅持下去的動力。陳怡廷也支持東華的學生們多從地方問題出發並利用在地資源進行實作，「花蓮因為在偏鄉，所以還有很多可以進步的空間，還有很多可以服務人的機會，這邊就是一個很棒的實作場域。」
團隊發現花蓮人在交通安全方面，比起把路照亮，大家其實更在意萬一出事了，有沒有被記錄下來、能不能被追查到。 圖／研究團隊提供
