【記者林庭如報導】國立暨南國際大學為避免再次發生校園偷竊案，建立車牌辨識系統以確保學生安全，並於114學年度施行。然而近期系統上路後，因偵測車牌過程緩慢，造成學生等待時間過長，拖延出校時間，引起學生間的強烈反彈。

暨大校方於107學年度開始設置上山的機車道柵欄機，114學年度則增設出校的柵欄機，根據暨大總務處事務組公告指出，增設原因乃基於要紀錄校園出入紀錄與避免逆行，暨大中國語文學系學生凱丁（化名）認為這不是需要增設柵欄機的理由，「在校內被校外人士偷竊而需要設置柵欄，這兩件事本身沒有因果關係。」暨大社會政策及社工學系學生小蔡（化名）表示，校內汽機車道分離，「小偷不一定是走車道上來的。」他也指出，不同於原先的制度，當時學校有公告柵欄機在何時會開啟一段時間，開放機車直接通行，這次系統試用，卻沒有事前規劃好，暨大秘書室公關校友中心主任楊逢峮也坦言，這確實是此次塞車的主因。

由於，學生通常自行開車或騎車上下學，過去機車要出入校園需要刷學生證或 eTag（台灣高速公路電子收費系統），現在雖以車牌辨識系統掃描取代，不過學生仍須於學期初申請汽機車通行證，將車牌號碼告知校方。暨大學生會長楊智丞說明，學校曾於停車場自動繳費機處張貼公告，表示將不再使用 eTag ，改用車牌辨識，不過即使總務處網頁有公告相關訊息，小蔡仍質疑學校與學生間資訊不流通，「來不及疏通的時候，學校也沒有事前說明如何應變。」

針對機車通行問題，楊智丞表示，原先欲避免偷竊的行為，校方尚在討論各大樓的門禁管制，小蔡指出，期望能夠加強校園巡邏力道。而國立政治大學資訊科學系碩士研究生Kris（化名）表示，車牌辨識系統反應慢可能是開發者的算法不好，或是硬體設備裝置不夠好，才導致偵測時間較長，若要更好的追蹤校外人車，還有其他更適合的系統模型。楊逢峮則解釋在收集學生系統試用回饋後，目前星期一至星期五上下學與中午的巔峰時段，會開啟柵欄機以利通行，減少車流回堵情形，暨大學生會也表示近期沒有再收到學生陳情。而針對校園偷竊的預防，學生會坦言，還有監視器能夠追蹤校園可疑行跡。