【記者江虹報導】道路上的傳統金屬人孔蓋，會因頻繁使用而被磨平，可能會造成機車騎士打滑。國立雲林科技大學工業設計系教授張景旭指導雲科大工業設計系學生蔡璨篆、黃韋傑、關旭森製作的「道路守護者－再生橡膠人孔蓋」，運用回收廢棄輪胎後的橡膠加上特殊切紋，設計出防滑、耐用且環保的新型人孔蓋。作品獲得第21屆技職之光競賽卓越獎、2025德國紅點設計概念獎Best of the Best。
再生橡膠人孔蓋省去繁複的維修流程，製造成本低，也能提供穩定的道路安全品質。 圖／設計團隊提供
關於設計的發想契機，蔡璨篆說：「剛好我們三個都有騎機車，所以對下雨天人孔蓋打滑的問題很有共鳴，決定從這邊下手。」黃韋傑則表示，團隊搜尋機車事故數據資料，也查閱相關道路安全報告，實地看查各處孔蓋確認真實情況，「問題點在孔蓋本身材質使用久後抗滑係數就會明顯下降，下雨問題則會更嚴重。」他提到，因重複鋪路造成人孔蓋低於路面的斷差，也是機車事故的一大主因。
談到使用再生橡膠的優點，關旭森解釋，傳統人孔蓋為鑄鐵製造，雖本身具較好的耐用性與抗磨損度，但在材料特性上金屬易被打磨平滑，現有解法是發現人孔蓋紋路被磨平後，再加上陶瓷塗料加強防滑，但因難以追蹤人孔蓋磨損情況，而無法即時施行於會打滑的人孔蓋，所以並不普及，關旭森說：「橡膠會在磨損後持續擁有高度摩擦力，再生橡膠會比陶瓷防滑塗料更具耐久度和更換成本。」他也說明作品的表面設計，團隊在人孔蓋中心增加了突起的特殊2度斜面，再加上開放性的蜂巢狀紋路，大幅提升整體結構的排水性。蔡璨篆也分享開放性紋路的設計是來自指導老師的建議，「經過多次修改，最後參考近年免充氣輪胎的蜂巢結構造型，兼具美觀和可排水性。」
使用再生橡膠作為主材料，可消耗掉堆積的廢棄輪胎，同時具備更好的止滑性與更低的碳排量。 圖／設計團隊提供
此設計專案的再生橡膠以廢棄輪胎製成，是與建大輪胎產學合作，關旭森說：「我們從材料特性去發想概念，建大輪胎則給我們專業建議。」他也表示，最希望大家關注的就是橡膠循環的部分，在設計中發現廢材新用處，並展現材料特性。材料應用方面，張景旭則分享，最核心的創新突破，在於同步落實循環經濟與道路安全，「不僅解決了輪胎製造面臨廢料處理的問題，更善用橡膠材質的物理特性，提升人孔蓋的抓地力和延長使用壽命。」關旭森提到，這項技術實現了低碳足跡的環保目標，「我認為再生橡膠的應用是很值得大家思考的。」
設計學生在展場，與再生橡膠人孔蓋模型合照，後方有設計細節介紹看板，說明理念與細節。 圖／設計團隊提供
至於設計的未來應用，張景旭提到，透過產學合作，建大輪胎正積極評估導入生產，他也說：「人孔蓋屬於公共基礎建設，而非一般消費性產品，若要大規模推廣，還需政府機關支持。」對於實際量產，雲科大工業設計系教授馬永川說：「從建大輪胎願意合作就看得出來此設計具有一定的潛力，但還需積極規劃和完成生產鏈的串聯。」
