【記者王立昊報導】中國文化大學總務處5日公告，未來將考慮天氣狀況，將共乘計程車候車地點由停車場邊的空地移至大典館內，避免候車的教職員在風雨中等待。對此，部分學生贊同此政策，卻也擔心校方的臨時公告不夠明確，導致學生未能即時接收訊息。 文大目前調整候車地點的通知分別公布在總務處與Dcard，文大法律學系學生王若瑀表示，自己平時不會特地關注這些網站，因此不易接收訊息，且臨時調整造成的資訊落差可能導致學生在錯誤地點候車。文大心理輔導學系學生官柏佑則建議校方，以傳送全校郵件、在現場立告示牌等方式直接通知，比起目前作法更加明確。此外，他認為天氣好壞的判斷標準不易拿捏，「畢竟陽明山天氣常常很糟，不確定差到什麼程度才會改地點，大家可能要再花一段時間適應。」同時也擔心放學期間大量的等車人潮，可能導致大典館內學生進出不便。 針對臨時公告造成資訊難以接收的擔憂，文大總務處事務組長林磊鑫說：「會以大氣系提供的氣象站資訊提早做出判斷，儘量在放學前公告，避免太臨時的改動影響學生。」並表示學校會積極與計程車隊聯繫，透過車隊人員協助引導現場排隊人流。談到大典館進出不便的情形，林磊鑫則指出，校方討論後認為影響不大，「通過那個出口的學生通常是為了搭共乘計程車，與學生安全的權衡下，安全還是第一優先。」校方目前正在衡量於冬季期間將候車地點皆移至大典館，一次性讓多數學生了解政策，藉此降低過渡期的適應不良。 對於天氣判斷標準，國立臺灣大學大氣科學系教授林博雄說明：「如今氣象預測的誤差與儀器準確度無關，主要來自觀測地點和搭車地點的差異性。」考量到文大有氣象站，他認為不會有太大的誤判，但目前天氣與人體舒適度之間的研究非常罕見，學界也沒有一致的認定，仍需由校方與學生溝通，達成共識。臺大大氣科學系教授游政谷則肯定文大為學生著想，同時也提出疑慮，「文大位於山區，風雨變化大，預報的不確定性也會比較大。」若每天都必須做出決策，容易對行政單位造成長期壓力，他建議將候車地點統一移至室內，減輕行政單位誤判及決策的壓力。

【記者鄭晏欣、張方慈台北報導】台北街頭隨處可見小黃的身影，北北基計程車費率於十月調漲，新的小黃計費表也已經上路。究竟新表長什麼樣子？記者帶你來一探究竟。「歡迎您的搭乘，請繫安全帶。」按下按鈕，語音系統便親切的問候乘客。新式計費表增加語音播報及收據列印等便利功能，然而安裝率卻只有5％。原因除了新表價格過高外，初版的招財牌新表，遭民眾反應外殼容易撬開，有可遭竄改的疑慮，經濟部標準檢驗局緊急下令停售，回收改正瑕疵產品。標準檢驗局第四組科長夏純德解釋：「修改的時候就是把整個表體跟表殼的結構，都把它整個強化。」標檢局表示，經過反覆測試，目前已有「招財」、「一路發」及「豪運」三家品牌的計費表通過檢驗。新舊比一比，新表將里程數計算方式，從舊表每250公尺一單位的跳表方式，改為每200公尺就跳表一次；停滯時間的計費方式，則從舊表的每100秒一個單位計算，縮短為每80秒跳錶一次。然而使用舊版計費表的收費方式，因為無法反應待機時間，對運將來說較為吃虧。計程車司機廖文龍說：「每一個駕駛員，如果使用新式計費表跟對照表（比較），平均一天的差額，可能會差到新台幣100到120元之間，所以說每個司機一個月下來，可能會差3、4000塊。」使用新表計價對司機比較有利，但相對於只要2到3000元的舊表，安裝新表的價格翻倍，每台要價8000元至1萬元不等。交通部雖承諾，未來每台車將補助最高4000元，但至今卻還沒有品牌，通過補助標準，現在買新錶，司機必須先自付全額。台北市計程車公會理事長王明雄表示：「目前來講，幾乎沒有一家廠商，經過交通部公告說，你就是我的補助對象。所以以後裝了這個新式計費表，風險變成駕駛人去承擔也不一定。」舊表加上紙本計價司機吃虧，想換新機又得先吸收成本。運將陷入兩難，只能先暫時觀望，期盼政府盡速通過補助申請，才能有效減輕駕駛的經濟負擔。https://www.youtube.com/watch?v=WVYc7mbajV4